MG QS знаменует собой значительный сдвиг на австралийском автомобильном рынке: появление большого трёхрядного кроссовера из Китая. На протяжении многих лет китайские автопроизводители неуклонно увеличивали свое присутствие, теперь на их долю приходится существенная доля продаж в различных сегментах. Однако категория больших внедорожников — доминируемая такими столпами, как Toyota Kluger, Hyundai Santa Fe и Kia Sorento — оставалась в основном нетронутой до недавнего времени.
В то время как GWM ненадолго экспериментировал с Haval H8, а Chery вышла на рынок с Tiggo 8 Pro Max, MG QS стал последним претендентом в этом пространстве. QS — не первая попытка MG создать большой внедорожник; RX8 был запущен на Ближнем Востоке несколько лет назад, но это была жесткая рамная модель. QS, напротив, представляет собой современный кроссовер с несущим кузовом, разработанный для прямой конкуренции с устоявшимися игроками.
Заимствованный Дизайн, Знакомые Корни
SAIC Motor, материнская компания MG, часто переименовывает модели из своего бренда Roewe, чтобы заполнить пробелы в линейке MG. QS по сути является Roewe RX9, продаваемым в других местах — стратегия, которую можно увидеть и в других моделях, таких как MG U9 (первоначально LDV Terron 9). Хотя некоторые могут рассматривать это как уловку, результат — привлекательный внедорожник с отличительной, хотя и несколько агрессивной, решеткой радиатора. В дизайне использованы металлические акценты и 21-дюймовые колеса, придающие ему премиальный вид.
Внутри: Современный, Но Не Идеальный
Интерьер QS современный и хорошо обставленный, хотя и не без причуд. Топовая комплектация не оснащена проекционным дисплеем, что кажется недосмотром. Цифровая приборная панель предлагает множество тем, но показания скорости могут быть заслонены в зависимости от положения сиденья.
Сенсорная информационно-развлекательная система представляет собой значительное улучшение по сравнению с предыдущими поколениями MG, с хорошо организованным макетом и физическими кнопками для основных элементов управления. Тем не менее, регулировка таких функций, как подогрев сидений, требует навигации по меню, что менее удобно. Беспроводной Android Auto работает надежно, хотя некоторые пользователи сообщали о проблемах с беспроводным Apple CarPlay.
Места для хранения достаточно, с вместительными карманами в дверях и глубоким центральным подлокотником. Передние сиденья мягкие и обеспечивают хорошую поддержку, а второй ряд предлагает удобное сиденье для взрослых. Третий ряд пригоден для использования, но имеет жесткий пластик и не оснащен верхними креплениями или точками ISOFIX. Объем багажника ограничен при использовании всех рядов.
Двигатель и Опыт Вождения
QS оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, а в будущем планируется выпуск подключаемой гибридной версии. Двигатель обеспечивает достойную производительность, но опыт вождения нельзя назвать спортивным. Рулевое управление легкое, что облегчает вождение по городу, а адаптивные амортизаторы обеспечивают комфортную езду на большинстве поверхностей.
Тормоза ощущаются мягкими и лишены обратной связи, что снижает уверенность при агрессивном вождении. QS не предназначен для энергичного управления; он отдает приоритет комфорту и практичности, а не динамике.
Вердикт: Конкурентоспособный Новичок
MG QS является достойным претендентом в сегменте больших внедорожников, предлагая хорошо оснащенный и стильный пакет по конкурентоспособной цене. Хотя он имеет некоторые незначительные недостатки в удобстве использования и менее выдающийся опыт вождения, он представляет собой значительный шаг вперед для MG и четкий показатель того, что китайские автопроизводители настроены серьезно бросить вызов устоявшимся брендам в Австралии.
Появление QS знаменует собой поворотный момент: китайские производители больше не просто заполняют нишевые сегменты, а активно нацеливаются на основные категории. Примут ли покупатели эту новую конкуренцию, покажет время, но MG QS, безусловно, автомобиль, за которым стоит следить.
