Mercedes-Benz E-Class Estate по-прежнему является эталоном в премиальном сегменте универсалов, сочетая в себе роскошь, передовые технологии и практичность. Хотя он превосходен в комфорте и изысканности, последняя итерация не совсем достигает уровня вовлеченности водителя по сравнению с такими конкурентами, как BMW 5 Series Touring.
Наследие универсальности
Mercedes-Benz предлагает версию E-Class в кузове универсал с 1965 года, а первая модель с соответствующим обозначением появилась в 1993 году. Текущая, шестая генерация, представленная в 2024 году, построена на универсальной платформе MRA2, общей с C-Class и S-Class, обеспечивая знакомый, но улучшенный опыт вождения.
E-Class Estate предназначен для тех, кто ищет универсал высокого класса с широкой линейкой силовых агрегатов, включая эффективные подключаемые гибриды. Несмотря на просторный кузов, практичность снижается у подключаемых гибридов из-за размещения аккумулятора – компромисс, на который не все покупатели согласны.
Цены и доступность
E-Class Estate позиционируется как премиальное предложение, с ценами, начинающимися чуть менее чем с 60 000 фунтов стерлингов за базовую версию E 200 Urban Edition. Более высокие комплектации, такие как AMG E 53, достигают 95 000–100 000 фунтов стерлингов. Подержанные модели предлагают экономию: цены варьируются от 13 000 до 34 000 фунтов стерлингов в зависимости от возраста и пробега.
Динамика и опыт вождения
E-Class Estate отдает приоритет комфорту над спортивной управляемостью, предлагая плавную и изысканную езду. Линейка двигателей включает бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные варианты, а версии AMG обеспечивают впечатляющую производительность.
- E 200: 204 л.с., разгон до 100 км/ч за 7,8 с, максимальная скорость 230 км/ч. Достойная отправная точка.
- E 220 d: 197 л.с., разгон до 100 км/ч за 7,9 с, максимальная скорость 230 км/ч. Отличный выбор для эффективности и крутящего момента.
- E 300 e (PHEV): 313 л.с., разгон до 100 км/ч за 6,5 с, максимальная скорость 226 км/ч, запас хода на электротяге до 110 км. Сочетает мощность и эффективность.
- AMG E 53: 577 л.с., разгон до 100 км/ч за 4,1 с. Мощный вариант, хотя ему не хватает той ярости, что была у старых моделей AMG.
Девятиступенчатая автоматическая коробка передач плавная и незаметная, улучшая общее впечатление от вождения. Однако E-Class не дотягивает до ловкости BMW 5 Series, ощущаясь более тяжелым и менее вовлекающим на извилистых дорогах.
Динамика в городе, за городом и на трассе
E-Class хорошо справляется в городских условиях благодаря тихой работе и комфортной подвеске. Загородные дороги выявляют его ограничения в управляемости, в то время как на трассе он блистает превосходным качеством езды и низким уровнем шума.
Экономичность и эксплуатационные расходы
Подключаемые гибридные модели предлагают самые низкие эксплуатационные расходы, но реальные показатели зависят от привычек зарядки. Дизельный E 220 d также эффективен, достигая до 55,4 миль на галлон (около 5,1 л/100 км). Страховые взносы высокие по всему диапазону, а амортизация значительна, хотя и сопоставима с BMW 5 Series.
Интерьер и технологии
Интерьер роскошный и оснащен передовыми технологиями, интегрированными без швов. Сиденья удобные, а дизайн кабины современный и изысканный. Однако были отмечены некоторые проблемы с качеством: некоторые материалы не соответствуют историческим стандартам Mercedes.
Ключевые выводы
Mercedes-Benz E-Class Estate по-прежнему является одним из лидеров на рынке роскошных универсалов. Его сильные стороны – комфорт, изысканность и передовые технологии. Хотя он не соответствует спортивности некоторых конкурентов, он предлагает премиальный опыт для тех, кто ставит на первое место практичность и роскошь.
