Планы Mazda по выпуску роторного спорткупе, первоначально подогреваемые ажиотажем вокруг концепта Iconic SP 2023 года, сталкиваются со значительными трудностями. Несмотря на высокий энтузиазм внутри компании в отношении нового флагмана в стиле RX-7, финансовая реальность ставит под сомнение его производство.
Мечта энтузиастов
Главный планировщик Mazda Europe, Мориц Освальд, подтвердил продолжающиеся обсуждения вокруг Iconic SP. Он признал «безумное» количество автомобильных энтузиастов внутри компании, которые глубоко стремятся к запуску «эмоциональных продуктов». Это мнение согласуется с предыдущими заявлениями главного дизайнера Mazda, Масаси Накаямы, который предположил, что концепт был не просто шоу-каром, а предвестником будущей серийной модели.
Финансовая реальность
Однако руководители Mazda также подчеркнули критическую важность прибыльности. Освальд заявил, что, хотя компания может разработать впечатляющий спорткар стоимостью 100 000 долларов, обеспечение достаточных продаж для оправдания инвестиций далеко не гарантировано. MX-5 остается основным «визитным лицом» Mazda благодаря своей проверенной рыночной жизнеспособности.
Конструкция силовой установки
Если роторный спорткар все же появится, разработчики Mazda R&D предлагают более прямую компоновку силовой установки, чем в первоначальном концепте Iconic SP. SP использовал свой роторный двигатель в качестве генератора для электродвигателей, но энтузиасты хотят чувствовать мощность двигателя напрямую, возможно, через параллельную гибридную систему.
Перспективы на будущее
Противоречивые заявления представителей Mazda Europe и команды дизайнеров компании раскрывают стратегический разрыв. Mazda, похоже, больше склонна отдавать приоритет финансово стабильным продуктам, а не рискованным предприятиям. Iconic SP вместо этого может послужить предварением дизайна для MX-5 следующего поколения, или роторная силовая установка может появиться в другом автомобиле, например, в четырехдверном купе Vision X.
В конечном итоге, решение Mazda зависит от баланса между страстью инженеров и требованиями рынка. Мечта о новом RX-7 жива, но ее будущее неопределенно.
