Mazda откладывает выпуск своего следующего полностью электрического автомобиля (EV) как минимум до 2029 года, перенося основной акцент на гибридные технологии. Это решение, о котором сообщает Automotive News со ссылкой на японские источники, отражает растущую неопределенность на рынке электромобилей, особенно в Соединенных Штатах. Изначально планируя, что к 2030 году электромобили составят 25–40% мировых продаж, Mazda теперь ожидает более низкой цифры, вероятно, менее 25%, из-за меняющихся условий регулирования и потребительского спроса.
Сдвиг в сторону Гибридных Силовых Установок
Вместо ускоренного развития электромобилей, Mazda будет отдавать приоритет гибридным автомобилям. Компания разрабатывает собственную четырехцилиндровую гибридную систему, которая должна быть интегрирована в популярный внедорожник CX-5 к 2027 году. Этот шаг позволит Mazda воспользоваться растущим спросом на гибриды, одновременно адаптируясь к меняющемуся ландшафту электромобилей. CX-5, один из лидеров продаж Mazda, предположительно получит значительную выгоду от этой новой силовой установки.
Почему Задержка?
Несколько факторов способствуют пересмотренной стратегии Mazda. Первый американский электромобиль компании, MX-30, показал слабые результаты из-за ограниченного запаса хода (всего 100 миль) и ограниченной доступности (только в Калифорнии). Этот ранний провал, вероятно, повлиял на решение пересмотреть сроки выпуска электромобилей.
Кроме того, геополитические и экономические сдвиги сыграли свою роль. Тарифы администрации Трампа на импортируемые автомобили и отмена федеральных налоговых льгот на электромобили в конце 2025 года серьезно повлияли на продажи электромобилей. Эти изменения в политике создали более сложную среду для внедрения электромобилей, побудив Mazda скорректировать свои прогнозы.
Общая Картина
Сдвиг Mazda является частью более широкой тенденции среди автопроизводителей, пересматривающих сроки выпуска электромобилей. Первоначальный ажиотаж вокруг электромобилей утих по мере того, как сохраняются проблемы с инфраструктурой, стоимость сырья и нерешительность потребителей.
«Реализация может быть изменена», – признал генеральный директор Mazda Масахиро Моро, подчеркнув необходимость гибкости перед лицом рыночной реальности.
Это не отступление от электрификации в целом. Mazda продолжает разрабатывать собственные технологии электромобилей, но теперь придерживается более взвешенного подхода. Компания будет следить за тенденциями регулирования и предпочтениями потребителей, прежде чем устанавливать конкретную дату запуска электромобилей.
Взгляд в Будущее
На данный момент краткосрочная стратегия Mazda сосредоточена на укреплении своих гибридных предложений. CX-50 Hybrid (с использованием технологий Toyota) и подключаемые гибридные варианты CX-70 и CX-90 уже демонстрируют приверженность компании электрифицированным силовым установкам. Ожидаемая собственная гибридная система для CX-5 обещает еще больше укрепить позиции Mazda на рынке.
В конечном итоге, решение Mazda отражает прагматичный ответ на динамичный автомобильный ландшафт. Приоритет гибридов при одновременной разработке электромобилей позволяет компании сбалансировать инновации с рыночной жизнеспособностью.
