Mazda предприняла шаги, которые могут помешать Ferrari использовать название «Luce» для своего будущего электромобиля (EV). Японский автопроизводитель подал заявку на товарный знак для этого имени в Японии всего через несколько недель после того, как Ferrari объявила, что будет использовать «Luce» для своей первой полностью электрической модели, согласно документам, изученным CarExpert.
Битва за Товарный Знак: Почему Это Важно
Этот шаг имеет большое значение, поскольку автопроизводители часто агрессивно защищают названия брендов, даже те, которые остались в прошлом. Хотя Mazda прекратила выпуск линейки Luce – премиального седана, также известного как 929 в Австралии – в 1991 году, возобновление регистрации товарного знака сейчас может эффективно заблокировать Ferrari. Это подчеркивает, насколько важны названия в автомобильной промышленности, где идентичность и наследие играют ключевую роль.
История Mazda с ‘Luce’
Название «Luce» не совсем бездействует для Mazda. В 2017 году компания представила концепт Vision Coupe, который отдавался дань уважения происхождению Luce, в частности упоминая Mazda Luce Rotary Coupe 1969 года. Это говорит о том, что Mazda сохраняет интерес к названию, даже если у нее нет немедленных планов по его производству.
Риск Ferrari с Электромобилями и Сроки
Ferrari приоткрыла шторы своего EV Luce в феврале 2026 года, подготовив почву для запуска с отличительным дизайном от LoveFrom, студии, основанной Марком Ньюсоном и Джони Айвом. Быстрая подача товарного знака Mazda всего через три недели спустя вызывает вопросы: это преднамеренная попытка помешать Ferrari или просто плановая перерегистрация товарного знака, чтобы не позволить другим использовать название?
Модель в Автомобильной Промышленности
Столкновения автопроизводителей из-за названий не редкость. В 2024 году Alfa Romeo была вынуждена переименовать свой внедорожник Milano в Junior из-за итальянского закона, запрещающего ложное представление о происхождении (он был собран в Польше). Аналогичным образом, Renault заблокировала Fiat от использования «Gingo» для автомобиля в 2003 году из-за его сходства с «Twingo», а Audi выступила против обозначения Volvo «S4» на ранних этапах.
Тем не менее, некоторые автопроизводители сосуществуют с идентичными названиями: Bentley и Lincoln оба имели модели под названием «Continental», в то время как BMW и GAC продают автомобили под названием M8 в Австралии, а Audi и MG – автомобили под названием S5.
Итог
Действия Mazda могут вынудить Ferrari пересмотреть свою стратегию именования электромобилей. Независимо от того, является ли это стратегической блокировкой или простой защитой товарного знака, это подчеркивает конкурентный характер автомобильной промышленности, где даже исторические названия могут стать ареной борьбы за доминирование бренда.
Исход, вероятно, будет зависеть от юридических проблем и намерений Mazda, но одно ясно: обеспечение названия так же важно, как и обеспечение производительности в гонке за автомобильными инновациями.
