Kia Telluride 2027 года больше не будет предлагать атмосферный V6, который помог ему завоевать популярность. Вместо этого компания перешла на турбированный четырехцилиндровый двигатель в качестве стандартного варианта, также доступна гибридная версия. Решение было не случайным; оно является прямым ответом на меняющиеся автомобильные стандарты и требования к производительности.
Улучшения производительности и эффективности
Национальный менеджер по планированию продукции Kia, Сан Ли, прямо заявил, что V6 теперь «уступает» новому турбированному четырехцилиндровому двигателю объемом 2,5 литра. Это не просто маркетинг; турбодвигатель выдает 422 Нм крутящего момента при 1700 об/мин, что значительно превосходит 354 Нм V6 при 5200 об/мин. Это означает более динамичное ускорение и лучшую отзывчивость, даже на низких скоростях.
Переход также решает проблему веса. Telluride 2027 года тяжелее предыдущих моделей (на 120 кг). Повышенный крутящий момент турбированного двигателя гарантирует, что автомобиль сохранит приемлемую производительность, несмотря на увеличение массы.
Ужесточение норм выбросов стимулирует изменения
Основным фактором, побудившим к смене двигателя, являются более строгие нормы выбросов, особенно те, которые установлены Советом по контролю за качеством воздуха в Калифорнии (CARB) в рамках программы Advanced Clean Cars II. V6 просто не мог соответствовать этим требованиям. Новый турбочетверкой, однако, обеспечивает как повышенный крутящий момент, так и более низкие выбросы — беспроигрышный вариант в современных регуляторных условиях.
Отраслевые тенденции: уменьшение объема двигателей
Kia не единственная компания, которая следует этой тенденции. Большинство автопроизводителей переходят на двигатели меньшего объема с турбонаддувом и гибридные системы, чтобы соответствовать требованиям к топливной экономичности и выбросам. Хотя некоторые конкуренты, такие как Honda Pilot и Nissan Pathfinder, по-прежнему предлагают атмосферные V6, многие другие уже приняли аналогичные стратегии уменьшения объема двигателей. Даже дочерняя компания Kia, Hyundai, уменьшила объем V6 своего Palisade с 3,8 до 3,5 литров.
Эта тенденция отражает более широкое стремление отрасли к эффективности и устойчивому развитию. Автопроизводители испытывают растущее давление с целью сократить свой углеродный след, и уменьшение объема двигателей — один из наиболее эффективных способов достижения этой цели.
В конечном счете, решение Kia отказаться от V6 в Telluride 2027 года является прагматичным шагом, обусловленным улучшением производительности, соблюдением нормативных требований и меняющимися отраслевыми стандартами. Хотя некоторые энтузиасты могут скучать по традиционному V6, новый турбированный двигатель предлагает привлекательное сочетание мощности и эффективности.
