Автомобиль KGM Actyon представляет собой привлекательное предложение на бумаге: он предлагает значительный объем пассажирского салона и багажного отделения, хорошо оборудованный салон и спортивный внешний вид. Как часть основной линейки внедорожников KGM, он занимает четкую позицию в конкурентном сегменте, доминируемом такими известными европейскими и японскими брендами. Однако, несмотря на свои сильные стороны, Actyon разочаровывает по ряду ключевых факторов, в первую очередь, своей жесткой ездой и большим расходом топлива, что делает его сложным выбором для многих потенциальных покупателей.
Дизайн и Первое Впечатление
При входе в Actyon открывается хорошо выполненный салон. Преимущественно черный салон, акцентированный красной строчкой и декоративными вставками из дерева, выглядит более престижно и спортивно, чем его цена может намекать. Качество сборки хорошее, без явных недостатков в материалах. Стандартное оборудование щедрое, включая большие 20-дюймовые легкосплавные диски, светодиодную оптику, комплексную систему датчиков, двухзонный климат-контроль и беспроводной доступ. 12,3-дюймовый сенсорный экран, хотя и функциональный, страдает от задержек и не поддерживает беспроводную интеграцию смартфонов (Apple CarPlay/Android Auto), которая стала стандартом в других местах. Физические элементы управления климатом отсутствуют, полностью полагаясь на сенсорный экран, что может быть неудобно.
Производительность и Управление
Под капотом Actyon работает 1,5-литрочный четырехцилиндровый турбонаддувный бензиновый двигатель. Хотя он достаточен для спокойного движения по автомагистрали – где он достигает лучшей экономии топлива – он не обладает достаточной мощностью для обгона или перевозки тяжелых грузов. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач плавно работает в условиях обычного трафика, но может ощущаться громоздкой при резком нажатии на педаль газа. Этот двигатель, в сочетании с относительно мягкой подвеской, означает, что жесткость хода является главным «ахиллесовой пятой» Actyon. Он ощущается как постоянная «нервозность» для хода Actyon. Управление также не является его сильной стороной; автомобиль ощущается склонным к недозапронению и не обладает маневренностью.
Практичность и Удобство
Здесь Actyon сияет ярче всего. Это действительно просторный автомобиль. Все четыре сиденья обеспечивают комфортное дальнее путешествие, а багажное отделение заметно большое. Стандартные функции, такие как точки ISOFIX для детских кресел и режим тишины для задних динамиков (управляемый через сенсорный экран), добавляют ему практического привлекательности. Однако высокий дорожный просвет создает значительные слепые зоны, требующие внимательного использования зеркал. Удобство использования не идеально; дешевые пластики видны в областях под уровнем глаз, а высокий борт багажника затрудняет загрузку багажа. Несмотря на свой размер, Actyon не является самым маневренным внедорочником для навигации по узким городским улицам.
Технологии и Эксплуатационные Расходы
Технический пакет Actyon, хотя и является комплексным в стандартной комплектации, не соответствует уровню утонченности, найденному у конкурентов. Интерфейс информационно-развлекательной системы логичен, если вы научитесь им пользоваться, но задержки и отсутствие беспроводной связи являются заметными недостатками. Эксплуатационные расходы значительно выше, чем у многих конкурентов в своем классе. Его экономия топлива разочаровывает, возвращая официальные цифры 33,1 миль на галлон, и наши долгосрочные тесты подтвердили, что он значительно страдает на низких скоростях. Официальные выбросы CO2 составляют 194 г/км, что приводит к высокому рейтингу страховой группы (25) и значительным налогам на выгоду от использования (BiK) для владельцев корпоративных автомобилей. Девальвация также ожидается высокой, с данными CDL, показывающими, что он будет сохранять только 44,8% своей стоимости через три года, ниже, чем у многих премиальных внедорожников.
Заключение
KGM Actyon представляет собой сильный аргумент в пользу максимального пассажирского салона и багажного отделения, в сочетании с хорошо оборудованным и достаточно хорошо оснащенным салоном. Его спортивный внешний вид и стандартные уровни оснащения являются привлекательными. Однако компромисс в жесткости хода и экономии топлива делает его сложным конкурентом по сравнению с более утонченными и экономичными конкурентами в своем сегменте. Если ваш бюджет позволяет приобрести гибрид с док-станцией (если он доступен в Великобритании), эксплуатационные расходы и общая стабильность Actyon, вероятно, отпугнут многих потенциальных владельцев. Это просторный и комфортабельный автомобиль, но он постоянно напоминает вам о своих компромиссах в отношении утонченности и эффективности.
