Компания Honda незаметно обновила ZR-V, предназначенную для японского рынка (по сути, HR-V для других регионов), сделав упор на гибридизацию и небольшие косметические изменения. Модель 2026 года полностью отказывается от прежнего турбированного двигателя, переходя на исключительно гибридные силовые установки во всей линейке. Этот шаг соответствует общим тенденциям в мировом автопроизводстве в сторону электрификации, особенно на рынках, где ужесточаются стандарты топливной экономичности и выбросов.
Дизайн и комплектации
Обновление включает в себя незначительные внешние изменения, такие как новые варианты окраски — Twilight Mist Black Pearl, Meteoroid Gray Metallic и Seabed Blue Pearl — а также обновленный дизайн колесных дисков. Узнаваемая «зубчатая» решетка радиатора, также встречающаяся на европейских HR-V, осталась без изменений. Комплектации включают X, Z, Black Style и новую версию: Cross Touring.
Вариант Black Style подчеркивает более темную эстетику с сотовой решеткой радиатора, затемненными элементами и темной отделкой интерьера. Комплектация Cross Touring заимствует элементы стиля от HR-V для американского рынка, включая сотовую решетку радиатора, агрессивные воздухозаборники бампера, алюминиевые накладки на пороги и матовые черные колеса. Она доступна в эксклюзивном цвете Desert Beige Pearl с контрастной бежевой кожей и оранжевой строчкой внутри.
Технологии и улучшения интерьера
Внутри ZR-V 2026 года установлена 9-дюймовая информационно-развлекательная система с Google built-in, 10,2-дюймовая цифровая приборная панель и опциональная 12-колоночная премиальная аудиосистема Bose. Более дорогие комплектации оснащены подогреваемыми и электрически регулируемыми кожаными сиденьями, двухзонным климат-контролем и системой камер кругового обзора.
Двигатель и цены
Все модели ZR-V 2026 года оснащены 2,0-литровым гибридным двигателем e:HEV мощностью 181 л.с. Это значительный отход от предыдущего 1,5-литрового турбированного бензинового двигателя, что свидетельствует о приверженности Honda гибридным технологиям в этом сегменте. Двигатель доступен с передним (FWD) и полным (AWD) приводом.
Цены в Японии начинаются примерно с 3 707 000 иен (около 23 800 долларов) за базовую модель e:HEV X FWD и достигают 4 727 800 иен (около 30 300 долларов) за топовую версию e:HEV Z Cross Touring AWD. Это умеренное повышение цены примерно на 470 долларов по сравнению с предыдущей моделью.
Решение отказаться от турбированного двигателя в пользу гибридной линейки говорит о том, что Honda ожидает более высокий спрос на экономичные автомобили. Обновления незначительны, но заметны, укрепляя позиции ZR-V в качестве конкурентоспособного гибридного кроссовера на японском рынке.
