Ford расширяет свою технологию беспилотного вождения BlueCruise на самый продаваемый автомобиль в Великобритании, Ford Puma, включая полностью электрический Puma Gen-E. Этот шаг делает передовые автономные возможности доступными более широкой аудитории, опираясь на первоначальный запуск с Mustang Mach-E в 2023 году.
Расширение Доступа к Автономности
Начиная с весны 2026 года BlueCruise будет доступен на Puma, внедорожнике Kuga и подключаемом гибриде Ranger PHEV. Это расширение позиционирует Ford как лидера в области доступных функций автономного вождения. Технология позволяет водителям убрать руки с руля при определенных условиях, что является значительным шагом вперед по сравнению со стандартными системами адаптивного круиз-контроля.
Как Работает BlueCruise
BlueCruise — первая автономная система вождения уровня 2+, юридически одобренная для использования на дорогах Великобритании, и теперь она сертифицирована в 16 европейских странах. Система полагается на сеть радаров, камер и технологии мониторинга водителя для поддержания положения в полосе и регулирования скорости, сохраняя при этом вовлеченность водителя.
Ключевым элементом является камера, направленная на водителя, которая отслеживает движения головы и глаз, даже в солнечных очках, чтобы убедиться, что внимание остается на дороге. Этот подход «руки от руля, глаза на дороге» отличает BlueCruise от более простых систем помощи водителю.
Blue Zones и Доступность
BlueCruise работает в пределах обозначенных «Blue Zones» — предварительно размеченных участков автомагистралей, охватывающих более 95% сети автомагистралей Великобритании. Активация ограничена автомагистралями, что обеспечивает работу системы в контролируемых условиях.
Технология будет эксклюзивно доступна на моделях 2026 года, оснащенных пакетом помощи водителю (Driver Assistance Pack). Владельцам также необходимо будет подписаться на BlueCruise, который в настоящее время стоит 17,99 фунтов стерлингов в месяц или 215 фунтов стерлингов в год.
Более Широкий Контекст
Расширение BlueCruise отражает растущую тенденцию к тому, что системы автономности уровня 2+ становятся более доступными для обычных водителей. Хотя это еще не полностью самоуправляемые автомобили, эти технологии дают представление о будущем автоматизации. Модель подписки также становится распространенной, позволяя производителям получать постоянный доход, снижая при этом первоначальную стоимость автомобилей.
Этот шаг позволяет Ford конкурировать с Tesla, Mercedes-Benz и другими автопроизводителями, предлагающими аналогичные функции вождения без рук. Успех BlueCruise будет зависеть от того, насколько охотно потребители будут ее использовать, и от дальнейшего расширения предварительно размеченных «Blue Zones».
