Fiat возвращает бензиновую версию своей культовой модели 500, стремясь сделать ее доступной для более широкого круга покупателей после многих лет продажи только электрического варианта. Новый 500 Hybrid, производство которого начинается на этой неделе в Италии, оснащен турбированным 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой передач – преднамеренный шаг, призванный привлечь водителей, предпочитающих традиционный опыт вождения.
Компромиссы в Производительности
В то время как Fiat позиционирует 500 Hybrid как идеальный автомобиль для «эффективного городского вождения», его характеристики говорят об обратном. Машине требуется ледяные 16,2 секунды, чтобы разогнаться до 62 миль в час (17,3 для кабриолета), что делает ее одним из самых медленных новых автомобилей, доступных сегодня. Максимальная скорость ограничена 96 милями в час, что еще больше подчеркивает ее ориентацию на городское вождение, а не на острые ощущения на открытой дороге.
Дизайн и Особенности
Визуально гибридная версия тесно повторяет электрический 500, с едва заметным воздухозаборником, отличающим их. Интерьер был обновлен для размещения механического селектора передач. Будут предложены три комплектации: Icon, La Prima и ограниченная серия Torino в честь запуска.
- Icon включает в себя легкосплавные диски, светодиодные фары, 10,25-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay/Android Auto и парктроники.
- La Prima оснащается большими колесами, тонированными стеклами и фиксированной стеклянной крышей, а также подогреваемыми сиденьями из эко-кожи и встроенной навигацией.
- Torino добавляет уникальные значки и тканевую обивку, соответствующую базовой комплектации Icon.
Ценообразование и Позиционирование на Рынке
Цены пока не объявлены, но Fiat стремится снизить стоимость гибрида по сравнению с электрическим 500e (сейчас стоит более 25 000 фунтов стерлингов) до менее чем 20 000 фунтов стерлингов. Автомобиль будет конкурировать с моделями, такими как Kia Picanto и Toyota Aygo X, хотя цены на гибридную версию Toyota Aygo X пока не подтверждены.
Почему Fiat Изменил Курс
Решение о возобновлении выпуска бензинового 500 связано с ограниченными продажами электрической версии. Глава Fiat Europe Гаэтано Торель признал, что бренд ограничил доступ к новой модели 500, предлагая только электромобиль. Гибридная модель, построенная на переработанной электрической архитектуре, призвана исправить эту ошибку.
Примечательно, что Fiat выбрал более простую мягкую гибридную систему, а не более продвинутые технологии, используемые в других автомобилях Stellantis (Peugeot 208, Vauxhall Corsa), отдавая приоритет доступности над производительностью.
Замены Abarth Не Планируется
Несмотря на наличие шестиступенчатой коробки передач, Fiat не планирует возрождать хот-хэтч Abarth. Торель подчеркнул, что гибридный двигатель не предназначен для производительности, а компания вместо этого инвестирует в новые внедорожники и переработанную платформу 500e. Основной упор делается на то, чтобы сделать 500 доступным, а не быстрым.
Смена курса Fiat подчеркивает более широкую тенденцию: автопроизводители адаптируются к рыночной реальности, иногда жертвуя инновациями ради доступности. Медленный, но практичный 500 Hybrid является ярким примером этого прагматичного подхода.
