Следующее поколение BMW X5, запланированное к дебюту в середине 2026 года с началом поставок в начале 2027 года, претерпевает значительный редизайн. Самым заметным изменением является его стиль, который будет тесно соответствовать дизайнерской философии второго поколения iX3. Этот шаг сигнализирует о приверженности BMW своей платформе Neue Klasse, оптимизируя внешний вид своих будущих автомобилей.
Смена дизайнерской философии
Текущий X5 уже входит в число более сдержанных моделей BMW, но следующая итерация продвинет это еще дальше. Рендеры от Sugar Design демонстрируют более драматичную, но потенциально привлекательную эстетику. Передняя часть отличается вертикальной решеткой радиатора и отличительными фарами, интегрированными с X-образными дневными ходовыми огнями. Нижняя накладка глянцевого черного цвета будет содержать датчики и камеры для систем помощи водителю.
Боковые стороны внедорожника уйдут от запутанных линий уходящей модели, выбирая более гладкие дверные панели и угловатые углубления на передних и задних четвертях. Задний дизайн станет более агрессивным, с резко оформленным двухцветным бампером, диффузором и четырьмя выхлопными трубами на высокопроизводительных моделях. Узкие горизонтальные задние фонари завершают современную фирменную подпись сзади.
Революционная компоновка салона
Внутри X5 2027 года будет оснащен новейшей панорамной системой iDrive от BMW, которая сочетает в себе центральный сенсорный экран с узким дисплеем, простирающимся вдоль основания ветрового стекла – функция, впервые представленная в iX3 и i3 sedan. Этот полноширинный экран будет отображать важную информацию о вождении, навигацию и медиа непосредственно в поле зрения водителя. Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto ожидаются, хотя CarPlay Ultra пока не подтвержден.
Первый X5 со всеми возможными силовыми установками
Пожалуй, самое большое изменение – это широта выбора силовых установок. Впервые X5 будет доступен с бензиновыми, дизельными, подключаемыми гибридными, полностью электрическими и даже водородными конфигурациями. Такое беспрецедентное разнообразие направлено на охват более широкой клиентской базы.
Варианты двигателей внутреннего сгорания, вероятно, будут включать 40, 40 xDrive, 40d xDrive, 50e xDrive, M60 xDrive и M60e xDrive. Выбор двигателей будет состоять из 2,0-литровых четырехцилиндровых и 3,0-литровых рядных шестицилиндровых агрегатов с турбонаддувом, а X5 M сохранит 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом от BMW. Дизельные варианты также будут доступны на некоторых рынках.
Электрическая версия, получившая название iX5, будет соответствовать линейке i5. Ожидается, что eDrive40 будет выдавать около 340 л.с., что позволит разгоняться до 100 км/ч менее чем за шесть секунд. iX5 M60, как ожидается, будет выдавать почти 600 л.с., разгоняясь до той же скорости примерно за четыре секунды. Возможность создания электромобиля с увеличенным запасом хода остается.
Конкуренция и рыночное позиционирование
BMW X5 2027 года будет конкурировать с устоявшимися люксовыми внедорожниками, такими как Porsche Cayenne и Range Rover Sport, а также с новыми электрическими соперниками, такими как Volvo EX90 и Polestar 3. Ожидается, что следующее поколение Audi Q7 и обновленный Mercedes-Benz GLE появятся примерно в то же время.
Решение BMW предлагать такой широкий спектр силовых установок отражает растущую тенденцию в автомобильной промышленности: удовлетворение разнообразных предпочтений потребителей при переходе к электрификации. Эта стратегия гарантирует, что BMW останется конкурентоспособным на быстро меняющемся рынке.
