A Volkswagen está comemorando os 50 anos do Golf GTI revisitando alguns de seus conceitos mais ousados, incluindo o 2013 Design Vision GTI. Este hot hatch único se destacou mesmo entre a linha experimental da VW: tinha um motor V6 com capacidade para apenas duas pessoas e trocou a tração dianteira pela tração integral.
Uma visão radical da fórmula GTI
O Design Vision GTI surgiu logo após o lançamento do Golf GTI de sétima geração. Os engenheiros em Wolfsburg modificaram agressivamente uma carroceria de três portas, baixando-a e alargando-a em quase sete centímetros para criar uma postura mais agressiva. O conceito apresentava rodas com trava central de 20 polegadas e freios carbono-cerâmicos de alto desempenho.
Por dentro, o carro abandonou os bancos traseiros para economizar peso e adotou um painel com surpreendente semelhança com o Audi R8, priorizando a funcionalidade com botões físicos em vez das modernas telas sensíveis ao toque. Um suporte em forma de X enrijeceu o chassi, enquanto os capacetes amarrados ao chão realçaram sua intenção focada na pista. A cabine foi decorada com Alcantara, fibra de carbono e puxadores de tecido vermelho inspirados no Porsche 911 GT3 RS.
Desempenho além das expectativas
Como outros GTIs experimentais, o Design Vision GTI abandonou o layout tradicional de tração dianteira em favor de um sistema de tração integral semelhante ao Golf R. Este conceito era movido por um motor V6 biturbo de 3,0 litros produzindo 503 cavalos de potência e 413 lb-pés de torque, correspondendo à produção do conceito GTI Roadster.
O V6 emparelhado com uma transmissão de dupla embreagem permitiu uma aceleração de 0 a 62 mph em apenas 3,9 segundos e uma velocidade máxima de 186 mph. Apesar de estar totalmente funcional, a VW nunca pretendeu colocar este carro em produção; seu objetivo era gerar entusiasmo no encontro de entusiastas do GTI no Lago Wörthersee.
Um lembrete de experiências anteriores
O Design Vision GTI, juntamente com o W12 e o GTI Roadster, representa um período em que a Volkswagen estava disposta a ultrapassar limites com o seu carro mais icónico. Hoje, a linha do Golf GTI é mais conservadora: o estilo de carroceria de três portas desapareceu e as transmissões manuais foram aposentadas.
Apesar desta mudança, a VW continua comprometida com o hatchback de desempenho. O Golf GTI não irá desaparecer tão cedo e provavelmente coexistirá com um próximo modelo Golf elétrico no futuro.
Este conceito lembra-nos que mesmo numa indústria focada na produção, os fabricantes por vezes ousam experimentar. O Design Vision GTI nunca foi concebido para showrooms, mas capturou um espírito de engenharia arrojada que ressoa entre os entusiastas de hoje.
