O Range Rover Evoque é há muito tempo uma escolha popular no segmento de SUVs compactos premium, especialmente para quem procura um modelo híbrido plug-in. No entanto, uma atualização significativa a meio do ciclo para o ano modelo 2024 deixou muitos questionando se o Evoque ainda mantém o seu apelo anterior. Embora mantenha o seu design marcante e o motor híbrido plug-in capaz, a revisão interior, na opinião de muitos, diminuiu a sua qualidade geral e usabilidade.
Um passeio confortável e interior espaçoso
Os passageiros dianteiros e traseiros descobrirão que o Evoque oferece uma experiência de condução confortável. Os assentos oferecem excelente suporte lombar e são bem acolchoados, ideais para viagens prolongadas. O espaço para as pernas e a cabeça são geralmente aceitáveis para a maioria e o acesso às cadeiras infantis é fácil. O porta-malas oferece um espaço competitivo, capaz de movimentar até cargas inusitadas, como 1.000 discos de vinil. No interior, numerosos cubículos, incluindo os espaçosos na consola central, proporcionam arrumação prática.
Infotainment e desempenho do trem de força
O mais recente sistema de infoentretenimento do Range Rover é geralmente agradável de usar, com telas de abertura personalizáveis e controles intuitivos. A única desvantagem, uma tendência comum nos veículos modernos, é a necessidade de ajustar a temperatura através da tela sensível ao toque, o que pode distrair durante a condução.
A versão híbrida plug-in brilha no modo elétrico, oferecendo uma experiência de condução silenciosa, relaxante e sem esforço. O alcance elétrico oficial é de 47 quilômetros, embora o desempenho no mundo real muitas vezes fique aquém, especialmente em temperaturas mais frias. Ao funcionar com gasolina, o trem de força pode parecer um tanto áspero e com pouca potência, especialmente em velocidades mais altas. Embora o modelo possa ser carregado rapidamente via DC, o custo do carregamento rápido pode compensar a conveniência.
O interior: um passo atrás
A segunda geração do Range Rover Evoque (L551) já recebeu muitos elogios por sua mistura de luxo, tecnologia e requinte. O interior foi particularmente elogiado pela sua combinação bem pensada de botões físicos e uma interface touchscreen, juntamente com uma cabine rica e um impressionante isolamento de ruído. No entanto, a atualização do ano modelo de 2024 alterou drasticamente esta equação.
Os esforços da Land Rover para criar uma “cabine serena” através do minimalismo resultaram numa redução significativa na qualidade e usabilidade. O sistema intuitivo anterior, que combinava controles físicos com uma tela sensível ao toque, foi substituído por uma grande placa de plástico de aparência barata e funções de tela sensível ao toque desajeitadamente integradas. Os materiais anteriormente táteis e atraentes em toda a cabine foram rebaixados – o tecido Kvadrat premium agora incorpora couro sintético que evoca alternativas mais baratas e carrega um cheiro químico perceptível.
O interior revisado também inclui uma série de outras medidas de redução de custos. O seletor de marcha fica sobre uma grande extensão de plástico prateado acetinado que poderia abrigar bandejas de armazenamento adicionais, e os porta-copos parecem frágeis. O sistema de infoentretenimento, agora sobrecarregado de funções, parece lento e desajeitado, com botões pequenos e difíceis de pressionar. Até mesmo um chocalho elegante e um teto solar de plástico frágil contribuem ainda mais para a sensação de um interior barato.
Ficando para trás na competição
Anteriormente, o motor híbrido plug-in do Evoque parecia especialmente bem integrado, diferenciando-o dos concorrentes. No entanto, a autonomia elétrica do Evoque está agora atrás de rivais como o Toyota RAV4 PHEV e o BMW X1 PHEV, apesar de não conseguir extrair quilômetros adicionais da bateria.
Embora o Range Rover Evoque ainda possua um estilo atraente e um motor híbrido suave, a atualização desajeitada reduziu-o inesperadamente de líder da categoria a apenas mais um crossover.
Em essência, o Range Rover Evoque 2024 mantém seu exterior atraente e seu trem de força híbrido capaz, mas a polêmica revisão interna diminuiu sua proposta de valor geral. O que antes era uma referência para SUVs compactos premium agora parece comprometido, com um interior mais barato e menos fácil de usar que não está à altura do emblema do Range Rover.
