Há algum tempo, o novo motor V-8 da Toyota tem sido discutido principalmente no contexto de veículos de alto desempenho. No entanto, comentários recentes do chefe de motores da Toyota indicam que as capacidades e o design do motor permitem uma gama muito mais ampla de aplicações em toda a linha da empresa.
Design e modularidade do motor
Takashi Uehara, em uma entrevista recente, destacou o potencial do V-8 para aparecer em veículos além dos supercarros. Um fator chave que impulsiona essa possibilidade é o design do motor e sua modularidade, o que o torna “de alguma forma próximo” em estrutura do novo motor 2.0 litros de quatro cilindros da Toyota (o “G20E”). Este alto nível de componentes compartilhados e princípios de design sugere que o V-8, ou variações dele, poderiam ser adaptados para uma ampla variedade de modelos de veículos.
Opções flexíveis de trem de força
O potencial não para na energia a gasolina. Uehara revelou que o V-8 pode ser projetado como um motor diesel e até mesmo integrado a um sistema totalmente híbrido. Embora o futuro da marca ultraluxuosa Century permaneça não confirmado, seria lógico ver este motor avançado utilizado no modelo carro-chefe da Toyota.
O motor em si é uma unidade biturbo de 4,0 litros, combinando efetivamente dois motores de quatro cilindros de 2,0 litros. Uma versão de produção do Lexus Sport Coupe estará entre as primeiras a utilizar este motor, seguida pelo Toyota “GR GT”, que deverá estrear em 4 de dezembro. A decisão da Toyota de buscar um design V-8 resultou de um foco na potência e no design de RPM. Como Uehara explicou:
‘Se primeiro definirmos a potência máxima necessária, temos que nos preocupar com o design das RPMs máximas. Temos que nos preocupar com o design da câmara de combustão. Então selecionamos um V-8.’
Desempenho e potencial híbrido
Embora os números oficiais permaneçam não confirmados, os engenheiros estão visando mais de 400 cavalos de potência para o novo motor turboalimentado de quatro cilindros e 2,0 litros. Rumores sugerem que um V-8 eletricamente assistido poderia atingir até 900 cavalos de potência, embora isso não esteja confirmado atualmente.
Modelos Potenciais para Potência V-8
Dado o objectivo da Toyota de economias de escala, expandir a aplicação do V-8 para além dos veículos de nicho faz bastante sentido do ponto de vista empresarial. É provável que a Toyota e suas subsidiárias Lexus e Gazoo Racing considerem a instalação do motor em seus modelos maiores. É importante ressaltar que o motor será integrado em modelos híbridos não plug-in, conforme esclareceu Uehara.
Vários modelos Toyota poderiam beneficiar da potência adicional e do refinamento de um motor híbrido V-8:
- Land Cruiser (LC250, LC300): Oferecendo uma opção de motor mais potente para o icônico off-roader da Toyota.
- Sequoia: Fornece uma opção de motor premium para o SUV de tamanho normal.
- Tundra: Aumentando o desempenho da picape.
- Lexus GX e LX: Adicionando uma opção de motor potente a esses SUVs de luxo.
Em última análise, o novo V-8 da Toyota significa um movimento estratégico em direção a uma plataforma de motor versátil com potencial para uma gama diversificada de veículos, em vez de estar limitado apenas a aplicações de alto desempenho. Representa um esforço para alavancar economias de escala e, ao mesmo tempo, cumprir os padrões de emissões em evolução através da tecnologia híbrida.
