O mercado de veículos elétricos (VE) do Reino Unido enfrenta instabilidade devido a mudanças repentinas e inconsistentes nos incentivos governamentais, especialmente aqueles que afetam as frotas empresariais. Os recentes ajustes anunciados no Orçamento de 2025 deixaram especialistas do setor e empresas de leasing alertando sobre os potenciais danos à confiança do consumidor.
Frotas Empresariais Impulsionam a Demanda de EV
As empresas representam atualmente a grande maioria (cerca de 80%) dos registos de veículos elétricos e híbridos plug-in (PHEV) no Reino Unido, de acordo com o Departamento de Transportes. Esta procura é impulsionada em grande parte pelas empresas de leasing, que fornecem veículos às frotas corporativas. O atual sistema fiscal permite que as empresas que adquirem veículos e infraestruturas de carregamento deduzam 100% dos custos dos seus lucros, reduzindo a sua carga fiscal. No entanto, este benefício historicamente excluiu veículos alugados, criando uma disparidade.
Alívio fiscal atrasado para veículos alugados
O Tesouro anunciou planos para estender as despesas totais aos ativos arrendados a partir de janeiro de 2026, permitindo às empresas reivindicar 40% do custo de compra como redução fiscal. Embora seja considerado um passo em frente por grupos industriais como a British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA), isto ainda deixa os carros e as carrinhas fora dos benefícios imediatos.
“Depois de anos de campanha, é encorajador ver o Tesouro finalmente reconhecer o valor do nosso setor”, disse Toby Poston, CEO da BVRLA. “No entanto, precisamos que as despesas totais sejam estendidas a todos os veículos alugados para realmente acelerar a adoção de veículos elétricos”.
Esquemas de propriedade de automóveis para funcionários em revisão
Outra área de mudança envolve os Esquemas de Propriedade de Carros para Funcionários (ECOS), que permitem aos empregadores vender carros aos funcionários com descontos e contratos de quilometragem limitada. Esses esquemas foram criticados como uma brecha fiscal porque os motoristas evitam o imposto sobre os automóveis da empresa ao assumirem a propriedade. O Tesouro planeou inicialmente colmatar esta lacuna em Abril de 2024, impactando aproximadamente 76.000 contribuintes.
No entanto, o encerramento foi repetidamente adiado: primeiro para outubro de 2026 e agora para abril de 2030, com um período de transição de 12 meses para os veículos existentes. Isto prolonga ainda mais a incerteza para empresas e funcionários que dependem desses esquemas.
Por que isso é importante
Estas mudanças de incentivos são importantes porque o apoio consistente e de longo prazo é crucial para a adoção de VE. As empresas tomam decisões sobre frotas com anos de antecedência e políticas fiscais imprevisíveis perturbam o investimento. O Reino Unido corre o risco de ficar para trás em relação a outros países que oferecem incentivos mais claros para veículos eléctricos.
Os atrasos também levantam questões sobre o compromisso do governo com as suas metas de emissões líquidas zero, especialmente à medida que a indústria automóvel transita para a mobilidade eléctrica. O mercado de VE é sensível a mudanças políticas e ajustes aleatórios corroem a confiança entre empresas e consumidores.
O setor de veículos elétricos do Reino Unido necessita de incentivos estáveis, e não de mudanças esporádicas, para manter a dinâmica e garantir uma transição sustentável para veículos com emissões zero.
