A Nissan está avançando com a tão esperada geração R36 GT-R, com planos de lançar o icônico carro esportivo antes do final da década. Numa jogada surpreendente, o novo modelo manterá o famoso motor V6 biturbo do atual R35, mas com atualizações significativas, incluindo hibridização.
Um mecanismo de culto sobrevive
Durante anos, os entusiastas questionaram se a Nissan abandonaria o motor VR38 que alimentava o R35 GT-R. Este V6 de 3,8 litros tornou-se lendário pelo seu potencial de ajuste e confiabilidade. O diretor de planejamento da Nissan, Ponz Pandikuthira, confirmou que o bloco do motor provavelmente permanecerá, apesar da necessidade de modernização.
“Por que você jogaria isso fora? Mas talvez a forma como as combustões importam precise ser muito diferente.”
Isto sugere que, embora a estrutura central permaneça, os cabeçotes dos cilindros, os pistões e outros componentes de ponta serão fortemente revisados para atender aos padrões modernos de desempenho e emissões.
Hibridização é fundamental
O VR38 não cumprirá os regulamentos globais de emissões sem eletrificação. Espera-se que a Nissan integre um sistema híbrido, que poderá aumentar a produção total do R36 GT-R muito além dos 800 cavalos de potência. A configuração exata – tamanho da bateria, configuração do motor elétrico – permanece desconhecida, mas a mudança está alinhada com as tendências da indústria.
Cronograma para lançamento
A Nissan espera fazer anúncios concretos sobre o R36 GT-R até 2028, com o lançamento do carro planejado antes do final da década. A decisão de manter vivo o VR38 V6 garante uma continuidade que honra o legado do GT-R ao mesmo tempo que se adapta às regulamentações futuras.
Isto confirma que a Nissan leva a sério a próxima geração do GT-R e que provavelmente combinará o melhor dos dois mundos: um motor comprovado com tecnologia híbrida moderna.
