StopTech, Centric e Raybestos cessarão a produção imediatamente após o pedido de falência, Capítulo 11, do First Brands Group e uma dívida de US$ 6 bilhões. Isto marca uma mudança significativa na indústria de freios de reposição, impactando tanto os entusiastas do desempenho quanto os motoristas comuns.
Colapso do primeiro grupo de marcas
O First Brands Group, que também possui marcas como Fram, palhetas Michelin e produtos de reboque Reese, entrou com pedido de falência após acusações federais de fraude contra seus fundadores em setembro de 2025. As tentativas da empresa de vender seus ativos, incluindo StopTech, Centric e Raybestos, não conseguiram garantir um comprador a tempo de cobrir os custos operacionais. Como resultado, todas as três marcas estão interrompendo a produção.
O que isso significa para os consumidores
- Impacto Imediato: O estoque existente continuará a ser vendido através de varejistas até que os estoques se esgotem.
- Função da StopTech: A StopTech era conhecida por seus kits de freio de alto desempenho relativamente acessíveis, atendendo a aplicações de desempenho de rua, voltadas para pista e até mesmo para corridas completas. Preencheu uma lacuna entre marcas premium como AP Racing e Brembo.
- Centric e Raybestos: A Centric oferecia rotores de substituição de equipamento original de gama média, enquanto a Raybestos fornecia rotores e pastilhas premium com uma reputação de longa data que remonta a 1902.
- Preocupações com a qualidade: Desde que a First Brands adquiriu a StopTech em 2020, a qualidade teria diminuído, com relatórios de consumidores mencionando rotores com defeito e substituições de pinças abaixo da média.
Por que isso é importante
O encerramento destas marcas realça a fragilidade mais ampla do mercado de reposição automóvel. A consolidação e a instabilidade financeira dentro das empresas-mãe podem eliminar rapidamente linhas inteiras de produtos, independentemente do reconhecimento da marca ou da fidelidade do cliente. A perda da StopTech, em particular, reduz as opções para os entusiastas da condução de alto desempenho, aumentando potencialmente os preços e limitando a disponibilidade.
O colapso do First Brands Group serve como um lembrete claro de que mesmo as marcas automóveis bem estabelecidas não estão imunes à turbulência financeira. O cenário do mercado pós-venda continuará a evoluir à medida que as restantes empresas preenchem o vazio deixado por estes encerramentos.
O encerramento da StopTech, Centric e Raybestos representa o fim de uma era para muitos entusiastas automotivos. Sem nenhum comprador à vista, um capítulo importante da história automóvel está a fechar-se, deixando uma lacuna significativa na indústria de travões pós-venda.
