Os planos da Mazda para um cupê esportivo com motor rotativo, inicialmente alimentados pelo entusiasmo em torno do conceito Iconic SP 2023, enfrentam obstáculos significativos. Embora o entusiasmo interno por um novo carro-chefe estilo RX-7 permaneça alto, a realidade financeira da empresa lança dúvidas sobre sua produção.
O sonho do entusiasta
O chefe de planeamento da Mazda Europa, Moritz Oswald, confirmou a discussão em curso em torno do Iconic SP. Ele reconheceu o número “insano” de entusiastas de automóveis dentro da empresa que desejam profundamente lançar “produtos emocionais”. Este sentimento está alinhado com declarações anteriores do chefe de design da Mazda, Masashi Nakayama, que sugeriu que o conceito não era apenas um show car, mas um precursor de um futuro modelo de produção.
A realidade financeira
Contudo, os executivos da Mazda também enfatizaram a importância crítica da rentabilidade. Oswald afirmou que embora a empresa pudesse projetar um atraente carro esportivo de US$ 100.000, garantir vendas suficientes para justificar o investimento está longe de ser garantido. O MX-5 continua a ser o principal “carro halo” da Mazda devido à sua comprovada viabilidade de mercado.
Considerações sobre o trem de força
Se um carro esportivo rotativo se materializar, a pesquisa e desenvolvimento da Mazda sugere uma configuração de trem de força mais direta do que o conceito inicial do Iconic SP. O SP usou seu motor rotativo como gerador para motores elétricos, mas os entusiastas querem sentir a potência do motor diretamente, potencialmente através de um sistema híbrido paralelo.
As Perspectivas Futuras
As declarações contraditórias da Mazda Europa e da equipa de design da empresa revelam uma divisão estratégica. A Mazda parece mais inclinada a dar prioridade a produtos financeiramente estáveis em vez de empreendimentos arriscados. O Iconic SP pode, em vez disso, servir como uma prévia do design para a próxima geração do MX-5, ou o trem de força rotativo pode aparecer em um veículo totalmente diferente, como o cupê Vision X de quatro portas.
Em última análise, a decisão da Mazda depende de equilibrar a paixão dos seus engenheiros com as exigências do mercado. O sonho de um novo RX-7 permanece vivo, mas o seu futuro é incerto.
