O grand tourer Lexus LC e a limusine LS estão sendo descontinuados nos Estados Unidos, levantando questões sobre seu futuro a longo prazo em outros mercados, incluindo a Austrália. Embora a Lexus Austrália ainda não tenha confirmado a descontinuação local, a eliminação progressiva em regiões-chave como os EUA, o Reino Unido e a África do Sul sugere uma mudança estratégica mais ampla.
Confirmada descontinuação do mercado dos EUA
Um boletim vazado do revendedor confirma que o ano modelo 2026 será o último para o LC500 e o LC500 conversível nos EUA. A Lexus afirmou que esta decisão está alinhada com as avaliações contínuas de sua linha de produtos para atender à demanda do consumidor, o que significa que o LC com motor V8 naturalmente aspirado está chegando ao fim de seu ciclo de produção. Isto segue a descontinuação anterior do LC500h híbrido no mercado dos EUA. A limusine LS também será descontinuada nos EUA após setembro de 2025.
Tendências e implicações globais
A descontinuação destes modelos faz parte de uma tendência maior dentro da Lexus. O LC e o LS já não são oferecidos em vários mercados com volante à direita, incluindo o Reino Unido e a África do Sul, embora continuem disponíveis no Japão e na Nova Zelândia por enquanto. Dada a importância do mercado dos EUA e o facto de ambos os veículos estarem em produção desde 2017, a sua eventual descontinuação global parece cada vez mais provável. O LC é agora o último veículo a usar o motor V8 de 5,0 litros da Lexus (2UR-GSE), após a recente descontinuação do IS500.
Estratégia Lexus e planos futuros
A Lexus historicamente ajustou suas estratégias de modelos emblemáticos. O LC se assemelha muito ao conceito LF-LC de 2012 e, ao contrário de outros modelos da linha, nunca recebeu uma reforma. A Lexus também apresentou uma prévia de um supercarro elétrico revivendo a placa de identificação LFA, com relatórios sugerindo que um novo cupê será colocado abaixo dele, potencialmente substituindo o RC e o LC. A abordagem anterior da empresa envolveu a reformulação de modelos existentes – como o SC300/SC400, um Toyota Soarer rebatizado – para oferecer opções mais acessíveis antes de introduzir iterações focadas no conforto, como o SC430.
Vendas australianas e modelos restantes
Apesar da tendência global, a Lexus Austrália vendeu 54 unidades LC no ano passado, superando o desempenho do SUV elétrico LS (13) e RZ (41). Se o LS e o LC forem aposentados localmente, a Lexus ficará com apenas um modelo de passageiro: o sedã ES. O sedã IS foi descontinuado na Austrália em 2021, e o cupê RC também saiu da produção.
A descontinuação do LC e do LS marca o fim de uma era para as ofertas de grandes turismos e sedãs de luxo da Lexus, mas sinaliza um foco claro nos futuros modelos elétricos.
