A Hyundai está prestes a lançar um impressionante hatchback elétrico, provisoriamente chamado de Ioniq 3, projetado para substituir o antigo i30 Hatch. Este modelo totalmente elétrico baseia-se fortemente no carro-conceito futurista Three e está previsto para produção em Türkiye em 2026. A chegada do Ioniq 3 marca uma mudança significativa para a Hyundai, avançando ainda mais no mercado de veículos elétricos com um modelo projetado para apelar a uma estética moderna.
Design inspirado no conceito, refinado para a realidade
A transição do conceito para o carro de produção envolveu alguns compromissos necessários, com o Ioniq 3 adotando espelhos retrovisores convencionais e maçanetas embutidas. No entanto, o veículo mantém a essência cativante do conceito Three. Os principais elementos de design permanecem, incluindo um perfil de cunha arredondado distinto, ecoando o formato traseiro do Genesis GV60, juntamente com uma iluminação fina na frente e um painel frontal esculpido. O carro apresentará a nova linguagem de design “Art of Steel” da Hyundai, anteriormente revelada no conceito Initium, um precursor da segunda geração do veículo elétrico de célula de combustível de hidrogênio Nexo (FCEV). Sinais de design familiares da marca, como a iluminação quadrada Parametric Pixel, fornecem uma ligação à identidade atual da Hyundai.
O design se inclina para uma estética mais dinâmica e esportiva do que o i30 Hatch de saída, inspirando-se principalmente no extinto Veloster.
Interior: Minimalista e Funcional
O interior reflete uma mudança semelhante na filosofia de design. Embora mantendo um volante ligeiramente quadrado e um console central de dois níveis que lembra o conceito, o Ioniq 3 de produção apresenta recursos mais convencionais – e práticos. Notavelmente, o painel de instrumentos independente e as telas de infoentretenimento substituem as opções de design mais experimentais do conceito. O fino painel de instrumentos está bem atrás, reduzindo potencialmente a necessidade de um head-up display. A grande tela de infoentretenimento orientada horizontalmente é complementada por interruptores e botões físicos para controle de clima e ajustes de assento, uma inclusão inteligente para facilidade de uso. Um console central tipo ponte oferece um compartimento coberto com apoio de braço, porta-copos e prateleira de armazenamento, maximizando a funcionalidade. Os novos widgets modulares “Bring Your Own Lifestyle” do conceito foram abandonados.
Plataforma e Dimensões: Um Sucessor Claro
Espera-se que o Ioniq 3 utilize uma versão 400V da plataforma E-GMP da Hyundai, compartilhada com o Kia EV4. Suas dimensões – 4.287 mm de comprimento, 1.940 mm de largura e 1.428 mm de altura, com uma distância entre eixos de 2.722 mm – se aproximam do MG 4 e são quase idênticas às do atual i30 Hatch. Isto sugere que o Ioniq 3 é um substituto direto do i30 Hatch, especialmente na Europa.
O fim de uma era para o i30
A descontinuação do i30 Hatch, pelo menos na Europa, sinaliza uma mudança significativa na estratégia da Hyundai. A produção para o mercado australiano cessará em dezembro, enquanto o i30 N de alto desempenho, proveniente da República Checa, continuará por um período indeterminado. O hot hatch não é mais vendido na Europa e está limitado a alguns mercados globais. Notavelmente, o i30 Sedan de fabricação coreana, comercializado em outros lugares como Elantra e Avante, permanece inalterado devido às suas bases mais recentes.
A marca irmã Kia já lançou um novo carro pequeno – o K4 – substituindo efetivamente tanto o Cerato/Forte em alguns mercados como o Ceed desenvolvido na Europa, que estava intimamente relacionado com o i30.
A Hyundai Austrália confirmou o fim do i30 Hatch, mas sugeriu uma “nova geração de produtos N acessíveis” chegando em 2027, sugerindo que o próximo i20 N poderia ganhar potência híbrida. Ainda não está claro se o Ioniq 3 de produção será lançado na Austrália, embora a Kia esteja planejando lançar seu EV4 relacionado aqui.
A chegada do Ioniq 3 representa um movimento em direção a uma linha totalmente elétrica, eliminando modelos mais antigos e adotando um design e plataforma mais modernos. Esta mudança assinala um passo ousado para a Hyundai no mercado cada vez mais competitivo de veículos elétricos.
