A GWM (Great Wall Motors) está prestes a se tornar uma das primeiras montadoras a oferecer um único modelo – o Tank 300 – com opções de trem de força a gasolina, diesel, híbrido e agora híbrido plug-in (PHEV) na Austrália. A versão PHEV, apelidada de Hi4-T, chegará aos showrooms no próximo mês com preços de lançamento que prejudicam significativamente os principais concorrentes, mais notavelmente o Denza B5.
Preços competitivos e níveis de acabamento
O Tank 300 Hi4-T estará disponível em dois níveis de acabamento: Lux e Ultra. A GWM está oferecendo preços iniciais de US$ 55.990 (drive-away) para o Lux e US$ 59.990 (drive-away) para o Ultra. Esses preços são ofertas por tempo limitado, mas a GWM não especificou uma data de término.
Estes números representam um prémio em relação às variantes diesel e gasolina: o Lux PHEV é 7.000 dólares mais caro que o seu homólogo diesel, enquanto o Ultra PHEV é 9.000 dólares acima da versão a gasolina, 7.000 dólares acima do diesel e 3.000 dólares acima do híbrido. No entanto, o PHEV permanece notavelmente mais barato que o Denza B5, que varia de US$ 74.990 a US$ 79.990 antes dos custos na estrada.
Trem de força e desempenho
O Tank 300 Hi4-T combina um motor turbo a gasolina de 2,0 litros e quatro cilindros com um motor elétrico de 120 kW, produzindo uma potência total de 300 kW e 750 Nm de torque. Esta configuração oferece até 115 km de autonomia elétrica (ciclo NEDC) e um consumo combinado de combustível de apenas 1,9 L/100 km.
Os tempos de carregamento são competitivos: uma carga de 30-80% leva aproximadamente 24 minutos usando um carregador rápido de 50kW DC. O veículo também possui capacidade de veículo para carga (V2L), permitindo aos usuários alimentar dispositivos externos com até 6 kW.
Capacidade e recursos off-road
O Tank 300 Hi4-T mantém as robustas credenciais off-road do modelo, incluindo uma capacidade de reboque com freio de 3.000 kg, uma caixa de transferência de baixo alcance e diferenciais dianteiro e traseiro com travamento.
Ambos os níveis de acabamento vêm de fábrica com um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas com navegação por satélite e Apple CarPlay/Android Auto sem fio. Detalhes detalhados dos recursos de cada acabamento serão divulgados próximo à data de lançamento.
Contexto de mercado e tendências futuras
A decisão da GWM de oferecer múltiplas opções de trem de força em um único modelo é estratégica, especialmente enquanto a Austrália se prepara para o Novo Padrão de Eficiência de Veículos (NVES). A empresa tem como objetivo oferecer aos consumidores uma gama de opções, mantendo-se competitiva em preço.
Atualmente, apenas o Kia Sorento também oferece versões a gasolina, diesel, híbridas e PHEV simultaneamente, mas o estoque do motor básico a gasolina do Sorento está diminuindo. Isto posiciona a GWM favoravelmente num mercado em rápida evolução, onde os fabricantes de automóveis estão cada vez mais focados na eletrificação e na eficiência de combustível.
“Conforme demonstrado em nossas outras variantes de PHEV, continuamos comprometidos em fornecer veículos onde os clientes possam se beneficiar de forte alcance somente EV, carregamento rápido, V2L e verdadeira capacidade mecânica 4×4”, disse John Kett, COO da GWM Austrália.
O Tank 300 Hi4-T está preparado para revolucionar o mercado, oferecendo uma combinação atraente de desempenho, capacidade e preço acessível no segmento emergente de PHEV.
