A Great Wall Motors (GWM) apresentará o pequeno SUV Ora 5 na Austrália no meio do ano, marcando uma potencial estreia para a submarca Ora com a disponibilidade de motores elétricos e híbridos. Esta expansão reflete uma tendência mais ampla entre os fabricantes de automóveis no sentido de oferecer aos consumidores uma escolha entre opções de emissões zero e de combustão tradicional, reconhecendo os diferentes níveis de adoção de VE em diferentes mercados.
Expandindo a linha Ora
O Ora 5, posicionado acima do hatch elétrico Ora existente, compartilha a mesma linguagem de design, mas em uma carroceria SUV maior. Possui 175 mm de distância ao solo e maior espaço de cabine, tornando-o um concorrente direto de modelos como o MG S5 EV e um pouco maior que o BYD Atto 2. Suas dimensões – 4.471 mm de comprimento, 1.833 mm de largura e 1.641 mm de altura – posicionam-no diretamente no popular segmento de SUVs compactos.
Opções e preços do trem de força
A GWM Austrália está avaliando se oferecerá versões elétricas e híbridas localmente. O Ora 5 utiliza a plataforma GWM ONE, projetada para acomodar motores elétricos a bateria, híbridos e de combustão interna, permitindo flexibilidade nas configurações do trem de força.
Na Tailândia, a versão EV do Ora 5 custa aproximadamente US$ 27.638 AUD, enquanto o híbrido começa em US$ 32.032 AUD. Estes preços são competitivos com outros VEs na região, como o Jaecoo J5 e o BYD Atto 2, sugerindo que uma estratégia de preços semelhante pode ser adotada na Austrália.
Desempenho e Tecnologia
O Ora 5 elétrico possui um motor frontal de 150 kW/260 Nm alimentado por uma bateria de 58,3 kWh, oferecendo uma autonomia reivindicada de até 520 km (NEDC). Ele suporta carregamento rápido DC de até 120 kW e inclui capacidade de veículo para carga (V2L). A variante híbrida combina um motor turbo de 1,5 litros com uma transmissão híbrida dedicada, proporcionando uma potência combinada de 164kW/476Nm e uma eficiência de combustível de 4,29L/100km.
Os recursos padrão nos modelos do mercado tailandês incluem rodas de liga leve de 18 polegadas, faróis de LED, limpadores com sensor de chuva, entrada sem chave, bancos dianteiros com ajuste elétrico, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas, tela sensível ao toque de 14,6 polegadas e câmera surround-view. Os extras opcionais incluem assentos ventilados, iluminação ambiente e carregamento sem fio. Recursos de segurança como controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência são padrão, com monitoramento de ponto cego disponível como atualização.
Planos de Fabricação e Expansão
Espera-se que o Ora 5 seja proveniente da China, enquanto o Ora hatch mudará para origem tailandesa em 2025. A GWM tem planos de crescimento ambiciosos, visando 75.000 vendas anuais na Austrália para se tornar uma das cinco maiores montadoras, já tendo vendido 52.809 unidades em 2025. Atualmente em sétimo lugar geral, com 9.198 vendas no início de 2026, a empresa está em competição acirrada com a BYD pelo título de chinesa mais vendida marca.
O Ora 5 representa um passo significativo para a Ora como o seu primeiro modelo a oferecer um trem de força não elétrico, sinalizando uma mudança estratégica rumo a um apelo de mercado mais amplo. Os planos de expansão da GWM incluem a introdução de pelo menos mais dois modelos da marca Ora, incluindo potencialmente o sedã elétrico Ora Sport, solidificando ainda mais sua posição no competitivo cenário automotivo australiano.
