Um revendedor de veículos elétricos (EV) com sede em Utah expôs um esquema potencialmente generalizado em que os concessionários manipulam as regras de crédito fiscal federal para enganar os clientes, atraindo atenção significativa nas redes sociais e destacando questões mais amplas no mercado de EV usados.
Alex Lawrence (@evautoalex), que dirige a EV Auto Alex e possui mais de 163.000 assinantes no TikTok por seus insights sobre financiamento e compras de EV, gravou um vídeo viral mostrando uma conversa telefônica preocupante com um cliente que encontrou o que parece ser uma prática ilegal. O clipe de dois minutos, que obteve quase um milhão de visualizações desde 11 de junho, mostra Lawrence interagindo ao vivo no escritório de sua concessionária em Utah.
O suposto golpe se desenrola: quebrando as regras de crédito fiscal
A história do cliente gira em torno de sua tentativa de comprar um Tesla Model 3 usado que se qualificava para o agora expirado crédito fiscal federal de até US$ 4.000. Este crédito estava disponível para veículos elétricos usados com preço inferior a US$ 25.000 em 30 de setembro. No entanto, de acordo com o relato do cliente, a concessionária que ele visitou mostrou-lhe um Modelo 3 com preço de US$ 28.500, mas alegou que tinha uma solução alternativa.
O vendedor supostamente propôs cobrar do cliente US$ 24.500 pelo carro em si e US$ 4.000 adicionais por um carregador, contornando efetivamente a exigência do IRS de que o preço total, excluindo impostos, registro e taxas, deve ser inferior a US$ 25.000. O IRS declarou explicitamente que “as taxas de documentação do revendedor, que fazem parte do custo de compra de um veículo e não são exigidas pela lei federal ou estadual”, deveriam ser incluídas no preço de venda para elegibilidade ao crédito fiscal.
O cliente recua, o revendedor dobra
Munido do conhecimento dos vídeos anteriores de Lawrence sobre créditos fiscais de veículos elétricos, o cliente desafiou essa tática, referenciando as diretrizes do IRS afirmando que os complementos obrigatórios fazem parte do preço de compra e não podem ser usados para reduzir artificialmente o custo geral para se qualificar para o crédito. O cliente mostrou ao pessoal da concessionária o vídeo TikTok de Lawrence explicando essas regras. No entanto, em vez de obedecer, o vendedor insistiu que o seu método era legítimo e um gestor financeiro alegadamente rejeitou as preocupações como “totalmente correctas”.
A situação agravou-se ainda mais quando a concessionária propôs cobrar US$ 2.000 adicionais por meio de uma transação separada no dia seguinte por algo chamado “TIPS”, que Lawrence imediatamente identificou como provavelmente ilegal. Tal manobra poderia ser considerada fraude fiscal ao separar artificialmente os encargos e evitar a comunicação precisa do preço total do veículo ao IRS.
Destaque nas mídias sociais: Profissionais do setor avaliam
A viralidade do vídeo gerou uma onda de comentários de espectadores que partilharam experiências semelhantes com concessionários em todo o país, sugerindo que esta prática pode não ser isolada de Utah ou mesmo limitada a veículos eléctricos. Alguns grupos de concessionárias especificamente nomeados supostamente estão envolvidos nessas táticas.
Os profissionais da indústria de veículos elétricos também se envolveram, expressando gratidão pelo conteúdo educacional de Lawrence e confirmando que alguns concessionários desconhecem as diretrizes adequadas de crédito fiscal. O vídeo levou os funcionários dos concessionários a reverem as suas próprias práticas, destacando o impacto potencial das redes sociais na proteção do consumidor.
Um resultado positivo: O cliente acabou comprando um veículo da EV Auto Alex após receber uma oferta de desconto de Lawrence, optando por evitar negociações potencialmente fraudulentas.
Implicações maiores para o mercado de veículos elétricos e a educação do consumidor
Este incidente sublinha vários pontos cruciais sobre a navegação no mundo em evolução dos veículos eléctricos:
- A educação do consumidor é crucial: O vídeo exemplifica como incentivos federais complexos podem ser facilmente manipulados sem que consumidores informados reconheçam os sinais de alerta.
- Mídia social como cão de guarda: a plataforma de Lawrence serviu como um canal para os clientes compartilharem experiências e potencialmente responsabilizar as concessionárias.
- A necessidade de práticas transparentes: Esta situação aponta para uma necessidade potencial de uma comunicação mais clara por parte dos fabricantes e dos decisores políticos sobre a elegibilidade e aplicação do crédito fiscal, minimizando oportunidades de abuso.
A abordagem proactiva de Lawrence para abordar a questão através do diálogo directo com concessionários alegadamente infractores, em vez de recorrer à vergonha pública, sugere uma resposta ponderada visando a melhoria em toda a indústria. Embora o crédito fiscal federal para veículos elétricos usados tenha expirado, problemas semelhantes podem surgir com incentivos futuros ou em outros setores automotivos, à medida que a adoção de veículos elétricos continua a acelerar.
