Cupra revelou uma versão significativamente atualizada de seu hatchback elétrico Born, abordando as principais críticas ao modelo original, ao mesmo tempo em que aprimora seu design e adiciona controles físicos muito solicitados. O Born remodelado apresenta um exterior mais arrojado, um interior mais refinado e uma usabilidade melhorada – tudo isto mantendo o seu carácter desportivo.
Revisão externa: aparência mais nítida, mais presença
O 2027 Born apresenta uma estética mais agressiva que seu antecessor. A dianteira apresenta agora faróis distintos em forma de C com tecnologia LED matricial opcional, complementados por um pára-choques fortemente esculpido. Na traseira, as lanternas traseiras redesenhadas incorporam gráficos triangulares e um emblema Cupra iluminado acrescenta um toque premium. Um elemento proeminente em estilo difusor domina o para-choque traseiro, reforçando a intenção esportiva do carro.
Os compradores podem escolher entre seis cores exteriores: Glacial White, Midnight Black, Aurora Blue, Vapor Grey, Dark Forest e um novo Timanfaya Grey. O Born tem rodas de liga leve de 19 ou 20 polegadas, dependendo do nível de acabamento.
Melhorias internas: usabilidade tem prioridade
Uma das maiores reclamações sobre o Born original e seu irmão VW ID.3 foi a frustrante dependência de controles de toque capacitivos. Cupra ouviu, abandonando os touchpads meticulosos no volante em favor de botões físicos e interruptores de rolete. Esta mudança por si só deverá tornar os ajustes diários – volume, controlo climático, operação das janelas – muito mais intuitivos. Os controles deslizantes capacitivos iluminados permanecem sob a tela sensível ao toque central para uso noturno.
O interior também recebe materiais atualizados, incluindo camurça sintética em acabamentos mais altos com detalhes exclusivos em cobre. Mais notavelmente, a porta do motorista agora possui quatro interruptores de janela dedicados em vez do sistema anterior de dois interruptores com alternância, simplificando o controle da janela.
Atualizações tecnológicas: telas maiores e integração com Android
O facelift do Born recebe um display de instrumento digital maior de 10,25 polegadas (substituindo a antiga unidade de 5,3 polegadas) e uma tela sensível ao toque de infoentretenimento redesenhada de 12,9 polegadas rodando um sistema operacional baseado em Android. Outras melhorias incluem controles de faróis redesenhados e a adição de saídas de ar traseiras. Os assentos tipo concha são padrão, com a variante VZ de alta especificação obtendo assentos CUPBucket ainda mais aderentes.
Desempenho e disponibilidade: o modelo VZ lidera o ataque
Os compradores europeus terão três configurações de motor e bateria para escolher, todas com tração traseira e opção de acionamento com um pedal. A variante VZ topo de gama possui 240 kW (545 Nm) e um tempo de 0-100 km/h de 5,6 segundos, com uma velocidade máxima de 200 km/h. Também inclui controle de lançamento, pás de frenagem regenerativas e uma nova assinatura sonora interna.
Ainda não está claro se todas essas configurações chegarão à Austrália, embora a Cupra Austrália já tenha se comprometido com o modelo VZ de alto desempenho, embora com atrasos.
As mudanças no Cupra Born representam um avanço significativo, não apenas no design, mas também na usabilidade. O retorno dos controles físicos aborda um grande problema para muitos motoristas, enquanto as atualizações mais amplas melhoram o apelo geral do carro.
