O BMW iX3, após 21.000 quilômetros de uso, demonstra uma pegada de carbono menor do que veículos equivalentes com motor de combustão interna (ICE). Este é um marco significativo para a adoção de veículos elétricos (VE), destacando a rapidez com que os VE podem compensar as suas emissões iniciais de produção.
A evolução da estratégia EV da BMW
O compromisso da BMW com a mobilidade elétrica remonta a 2007 com o “Projeto i”, com o objetivo de repensar radicalmente o design automóvel. O i3, lançado em 2013, foi uma experiência ousada que utilizou fibra de carbono para minimizar o peso – uma necessidade dada a então limitada densidade de energia das primeiras baterias. A inovadora construção leve do i3 (cerca de 1.300 kg) foi um avanço, vendendo mais de 250.000 unidades até 2022.
O iX3 representa a próxima fase: uma arquitetura EV mais convencional baseada nas lições aprendidas com o i3. Embora tenha sido projetado de forma menos dramática, o iX3 incorpora o esforço contínuo da BMW pela sustentabilidade.
Circularidade e Inovação de Materiais
A BMW está agora priorizando materiais reciclados em vez de recursos virgens na produção do iX3. Essa abordagem “secundária em primeiro lugar” se estende ao acabamento interno, aos componentes da suspensão de alumínio e até mesmo às células da bateria.
- 50% do cobalto, lítio e níquel utilizados nas células de bateria Gen6 são reciclados, reduzindo as emissões equivalentes de CO2 em 42% em comparação com as células Gen5.
- 30% do material da tampa do compartimento do motor provém de redes e cordas de pesca recicladas.
Estes esforços são impulsionados pelo foco mais amplo da indústria nas emissões “do poço até a roda” – a pegada total de carbono desde a fonte de energia até a operação do veículo.
Retorno mais rápido do que o previsto
De acordo com os dados da BMW, um iX3 50 xDrive terá um impacto global de CO2 menor do que um carro a gasolina comparável após apenas 21.360 quilómetros quando carregado a partir do mix energético europeu. Se carregado exclusivamente com energia renovável, o período de retorno cai para apenas 17.500 km. Isto é mais rápido do que muitos previram, impulsionado por melhorias na tecnologia de baterias e processos de fabricação mais sustentáveis.
As implicações são claras: Os VE não são apenas o futuro da mobilidade; eles estão se tornando ambientalmente superiores aos veículos ICE em um ritmo acelerado. O iX3 exemplifica esta tendência, provando que a BMW está empenhada em reduzir as emissões ao longo de todo o ciclo de vida do veículo.
