In 1927 stapten autofabrikanten over op het gebruik van gelaagd veiligheidsglas voor voorruiten. Deze datum is belangrijk. Voorheen betekende een verbrijzelde voorruit rondvliegende scherven. Dat betekent problemen en reparatiekosten.
De structuur is een sandwich. Twee glasplaten vangen een dunne laag polyvinylbutyral (PVB) op. Deze transparante plastic folie is de ster. Het glas kan breken als het wordt blootgesteld aan schokken. PVB houdt de onderdelen op hun plaats. Het absorbeert energie. Het rekt uit zonder te scheuren. Hierdoor wordt voorkomen dat het glas een rondvliegend voorwerp in de auto wordt.
Het is ook een barrière. Gelaagd veiligheidsglas is moeilijker te breken dan gewoon vensterglas. Deze “sandwichstructuur” zorgt ervoor dat de inzittenden bij een kanteling in het voertuig kunnen blijven. Dit principe zie je ook terug in bankkluizen. Kogelvrij glas maakt gebruik van meerdere lagen gelaagd glas om rondvliegende voorwerpen tegen te houden.
De verborgen voordelen van het lamineren van autoglas
Naast veiligheid heeft gelaagd veiligheidsglas twee unieke voordelen voor het dagelijks rijden.
Ten eerste blokkeert het hoogfrequente geluiden. De geluidsreductie merk je misschien niet meteen, maar het vermindert wel het weg- en windgeruis. Het fungeert als stille bescherming.
Ten tweede filtert het het licht. Gelaagd veiligheidsglas blokkeert 97% van de UV-stralen. Uw huid en binnenbekleding krijgen minder schade door de zon. Dit is gunstig voor zowel uw huid als uw dashboard.
Waar verschijnt dit glas nog meer?
U beseft het misschien niet, maar gelaagd veiligheidsglas is overal in ons dagelijks leven te vinden. Het gaat niet alleen om auto’s.
- Thermometer : De beschermlaag van digitale thermometers is meestal gelaagd glas.
- Snijplank : Sommige zware keukenplanken gebruiken deze voor extra duurzaamheid.
- Kas : De ramen hier moeten bij elkaar kunnen blijven als ze worden getroffen door hagel of puin.
- Doucheruimte : als het nat en glad is, is veiligheid het allerbelangrijkste.
- Kantoorpartitie : Privacyscherm, zal niet in gevaar komen als er tegenaan wordt gestoten.
Dit materiaal voorkomt ook dat het van het frame valt bij een extreme gebeurtenis zoals een aardbeving of tornado. Het blijft zitten. Het houdt de structuur bij elkaar.
Gehard glas: de andere kant van veiligheid
Gelaagd glas is niet het enige veiligheidsglas voor auto’s. De zij- en achterruiten zijn van gehard veiligheidsglas. Dit is een enkel stuk glas, geen laminaat.
Het proces is anders. Het glas wordt verwarmd tot een hoge temperatuur. Laat het daarna direct afkoelen. Deze thermische schok zorgt ervoor dat het materiaal uithardt. Gehard glas is vijf tot tien keer sterker dan ongehard glas.
De faalmodus is het belangrijkste verschil. Gewoon glas valt uiteen in scherpe, gekartelde stukken. Gehard glas explodeert in kleine, doffe steentjes. Deze onderdelen hebben geen scherpe randen. Het is minder waarschijnlijk dat ze diepe snijwonden veroorzaken. Daarom zijn uw zijruiten gehard. In geval van nood kun je ze uitbreken. Deze scherven zijn onschadelijk vergeleken met de scherpe stukjes van gewoon glas.
Chemisch temperen wordt ook gebruikt voor brillen. Het versterkt glazen zonder het thermische proces.
Niet-automobieltoepassingen
Gehard veiligheidsglas wordt veel gebruikt in toepassingen waar sterkte en veiligheid belangrijk zijn.
- Computerscherm : schermen zijn meestal gehard om schokken te weerstaan.
- Liquid Crystal Display (LCD) : Verbetert de duurzaamheid van het paneel.
- Dakraam : Nodig om de impact van vallende voorwerpen en puin te dempen.
- Koelkastplank : Glazen planken kunnen zware spullen opbergen zonder gemakkelijk te breken.
- Ovendeur : deze moet bestand zijn tegen extreme temperatuurschommelingen.
- Stormdeur : beschermt tegen weersinvloeden en schokken.
