Moderne voertuigen zijn niet alleen transport; het zijn geavanceerde machines voor het verzamelen van gegevens. Terwijl autofabrikanten zich ooit concentreerden op pk’s en brandstofefficiëntie, verzamelen de auto’s van vandaag een schokkende hoeveelheid persoonlijke informatie – vaak zonder dat bestuurders het zich volledig realiseren. Dit is geen speculatie; grote fabrikanten geven openlijk toe dat ze het gedrag van klanten volgen, en de implicaties voor de privacy zijn aanzienlijk.
De opkomst van de verbonden auto
De grens tussen een ‘computer’ en een auto is vervaagd. De voertuigen van vandaag zitten boordevol processors, schermen en altijd actieve internetverbindingen. Hierdoor kunnen ze datapunten verzamelen, variërend van uw precieze locatie en rijgedrag tot entertainmentvoorkeuren in de auto. Bedrijven als BMW beschikken nu over gegevens van meer dan 10 miljoen voertuigen en gebruiken deze informatie openlijk om te monitoren hoe klanten met hun auto omgaan.
Dit gaat niet alleen over gemaksfuncties. Autofabrikanten analyseren deze gegevens actief om producten te verbeteren, maar ook om hun eigen belangen te beschermen. Ford behoudt zich bijvoorbeeld het recht voor om locatiegegevens te verzamelen, zelfs als u zich afmeldt, wat dit rechtvaardigt als een maatregel om voertuigen in beslag te nemen van achterstallige leners. Sterker nog, ze hebben zelfs autotechnologie onderzocht die eigenaren fysiek buiten hun eigen auto kan houden.
Wat verzamelen ze precies?
De omvang van de gegevensverzameling is alarmerend:
- Precieze GPS-locatie en reisrichting.
- ** Voertuigprestatiestatistieken (snelheid, remmen, acceleratie). **
- Audio- en visuele opnames in de auto.
- Biometrische gegevens (in sommige nieuwere modellen).
- Gebruik van infotainmentsystemen en voorkeursapps.
Hyundai’s Bluelink-systeem verzamelt, net als andere, ‘gevoelige informatie’ die kan worden gebruikt voor productontwikkeling of zelfs kan worden verkocht aan derden.
Het genereren van inkomsten uit gegevens
Autofabrikanten kijken niet alleen naar wat u doet; ze leren hoe ze ervan kunnen profiteren. Door rijpatronen en gebruik van functies te analyseren, kunnen ze mogelijkheden identificeren om betaalmuurvoorzieningen te introduceren die ooit standaard waren. De moderne auto evolueert naar een op abonnementen gebaseerde dienst, waarbij voor de basisfunctionaliteit uiteindelijk doorlopende betalingen nodig kunnen zijn.
Een nieuw tijdperk van surveillance
Auto’s zijn nu persoonlijker dan welke computer dan ook, en ze bieden autofabrikanten een ongekend niveau van inzicht in het leven van hun eigenaren. Met externe camera’s en sensoren kunnen ze zelfs gegevens vastleggen over mensen buiten het voertuig. De enorme hoeveelheid informatie die dagelijks wordt verzameld – honderden gigabytes – roept serieuze vragen op over privacy en controle.
Waar het op neerkomt: uw auto houdt u in de gaten en de gegevens die hij verzamelt, worden gebruikt op manieren die u zich misschien niet eens kunt voorstellen. Deze trend benadrukt de groeiende behoefte aan transparantie en regulering in de auto-industrie, waardoor bestuurders de controle behouden over hun persoonlijke gegevens.
