Na jaren van horten en stoten keert TVR terug, met iconische sportwagens en een belofte van elektrificatie voor de toekomst. Het herrezen merk zal opereren als een dochteronderneming onder Charge Holdings, een bedrijf dat onlangs de controle over een ander legendarisch merk overnam: Charge Cars. Charge Cars, vooral bekend om zijn nieuwe versie van de elektrische Ford Mustang, kende een korte ineenstorting in juli 2024 voordat het nieuw leven werd ingeblazen door een nieuwe eigenaar.
Charge Holdings ziet een toekomst voor zich waarin TVR naast andere ‘iconische prestatiemerken’ opereert binnen een autogroep met meerdere merken. Deze samenwerkingsstructuur heeft tot doel gedeelde engineering, ontwerp, productiemiddelen en financiering te benutten, waardoor in wezen een consortium ontstaat van niche-autofabrikanten die willen concurreren op de hoogwaardige luxemarkt.
Hoewel EV-technologie uiteindelijk een rol zal spelen in de toekomstige line-up van TVR, blijft de directe focus stevig liggen op het voltooien van de langverwachte Griffith-sportwagen. Deze nieuwe versie van het klassieke naamplaatje, onthuld in 2017, beloofde een zinderende combinatie van brute kracht en wendbaar rijgedrag. Het plan was om een brullende, atmosferische 5,0-liter Ford V8 te combineren met een traditionele handgeschakelde zesversnellingsbak, resulterend in meer dan 500 pk, een sprinttijd van minder dan vier seconden van 0 naar 100 km/uur en een topsnelheid van meer dan 320 km/uur.
Het ontwerp van de Griffith was even ambitieus, met een lichtgewicht koolstofcomposietstructuur die ontworpen was om de auto onder de 1.250 kg te houden. TVR was ook voorstander van innovatieve aerodynamica door voorrang te geven aan grondeffect boven traditionele spoilers of splitters voor meer neerwaartse kracht bij hoge snelheden. Een unieke wielconfiguratie – bredere achterwielen vergeleken met de voorkant – onderstreepte de focus op dynamische prestaties nog meer.
Een nieuw chassis aanschaffen
De weg naar opwekking is niet zonder hindernissen. Oorspronkelijk was TVR van plan om de iStream-chassistechnologie van Gordon Murray te gebruiken voor de Griffith. De rechten op dit innovatieve platform berusten nu echter bij Forseven, een auto-startup die onlangs is gefuseerd met McLaren – een scenario waardoor TVR een nieuwe platformpartner moet binnenhalen.
Gelukkig hoeft het vinden van een geschikte motor geen grote uitdaging te vormen, gezien de voortdurende productie van de gewenste V8-motor door Ford. Paul Abercrombie, CEO van Charge Holdings, verzekert geïnteresseerde partijen dat verdere details over de toekomst van de Griffith en zijn plaats binnen het uitgebreide TVR-gamma begin 2026 zullen worden onthuld. Voorlopig benadrukt hij dat deze fusie “een nieuwe leider in de luxe autosector met lage volumes” vertegenwoordigt.
De terugkeer van TVR is meer dan alleen een nostalgische heropleving. Het betekent een poging om een niche te veroveren binnen de steeds drukker wordende markt voor prestatieauto’s door gebruik te maken van erfgoed en technologische vooruitgang – of het nu gaat om traditionele aandrijflijnoplossingen of toekomstige elektrische platforms. Het succes van deze strategie hangt af van het omgaan met complexe supply chain-problemen, de veranderende consumentenvoorkeuren en de inherente uitdagingen die gepaard gaan met het nieuw leven inblazen van een slapend merk.
