De Toyota Celica GT-S uit 2003 vertegenwoordigt een terugkeer naar vorm voor een historisch over het hoofd geziene sportieve coupé. In tegenstelling tot de complexere Celica’s met turbocompressor die eraan voorafgingen, streefde deze generatie naar toegankelijke prestaties – een formule die hem tot een favoriet maakte onder jongere coureurs en zelfs Toyota’s eigen raceteams.
Een door Yamaha afgestemde motor
Wat de GT-S onderscheidt, is de 1,8-liter viercilindermotor, die in samenwerking met Yamaha is ontwikkeld. Deze samenwerking resulteerde in een hoogtoerige krachtbron die 180 pk produceert en een rode lijn van 7.800 tpm heeft. De kwaliteit van de motor is opmerkelijk: Lotus gebruikte zelfs een vergelijkbare versie in de Elise, wat de inherente capaciteiten ervan onderstreepte. In combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak beloont de Celica GT-S bestuurders die ervan genieten de motor op de goede plek te houden.
Een slachtoffer van populaire cultuur (en misbruik)
Helaas hebben veel van deze auto’s hun beginjaren niet overleefd. De release van The Fast and the Furious in 2005 viel samen met het hoogtepunt van de populariteit van de zevende generatie Celica, wat ertoe leidde dat veel exemplaren werden aangepast, overstuurd en uiteindelijk vernietigd. Deze vraag naar een snelle auto zorgde ervoor dat veel Celica’s werden misbruikt en kapot gingen, waardoor er vandaag de dag nog maar weinig exemplaren in goede staat zijn.
Een goed bewaard gebleven voorbeeld
Deze bijzondere Celica valt op door zijn uitzonderlijke staat. Met slechts 52.000 kilometer op de teller is hij het grootste deel van zijn leven in het bezit geweest van één enkele, mechanisch ingestelde persoon. De CarFax is schoon, de onderhoudsgegevens zijn solide en de cosmetische slijtage is minimaal. Hij beschikt ook over het optionele ‘Action Package’, dat een agressieve aerodynamische styling omvat die past bij het sportieve karakter van de auto.
Een onderschat juweeltje
De Celica GT-S is een ondergewaardeerde prestatieauto met een unieke afkomst. Voor aanzienlijk minder dan een Lotus Elise of de zeldzame Toyota 2000GT biedt hij een levendige rijervaring en een onderscheidende persoonlijkheid. De veiling voor dit goed onderhouden exemplaar eindigt op 26 december en biedt een zeldzame kans om een stukje samenwerkingsgeschiedenis van Toyota en Yamaha te bezitten.
De Celica GT-S levert een unieke combinatie van betaalbaarheid, prestaties en erfgoed. Hoewel hij niet zo exclusief is als de 2000GT, geeft hij een voorproefje van het Japanse auto-enthousiasme dat zowel toegankelijk als lonend is.
