De Range Rover Evoque is al lange tijd een populaire keuze in het segment van de premium compacte SUV’s, vooral onder wie op zoek is naar een plug-in hybride model. Een aanzienlijke vernieuwing halverwege de cyclus voor het modeljaar 2024 heeft echter bij velen de vraag doen rijzen of de Evoque nog steeds zijn vroegere aantrekkingskracht behoudt. Hoewel de auto zijn opvallende ontwerp en capabele plug-in hybride aandrijflijn heeft behouden, heeft de revisie van het interieur, naar de mening van velen, de algehele kwaliteit en bruikbaarheid verminderd.
Comfortabel rijden en ruim interieur
Passagiers voorin en achterin zullen merken dat de Evoque een comfortabele rijervaring biedt. De stoelen bieden uitstekende lendensteun en zijn goed gedempt, ideaal voor langere reizen. Been- en hoofdruimte zijn voor de meeste mensen over het algemeen acceptabel en de toegang tot kinderzitjes is gemakkelijk. De bagageruimte biedt een competitieve hoeveelheid ruimte, die zelfs ongewone lading zoals 1.000 vinylplaten kan vervoeren. Binnenin zorgen talloze opbergvakken, waaronder ruime in de middenconsole, voor handige opbergruimte.
Infotainment en aandrijflijnprestaties
Het nieuwste infotainmentsysteem van Range Rover is over het algemeen prettig in gebruik, met aanpasbare openingsschermen en intuïtieve bediening. Het enige nadeel, een veel voorkomende trend bij moderne voertuigen, is de noodzaak om de temperatuur via het touchscreen aan te passen, wat tijdens het rijden een afleidend proces kan zijn.
De plug-in hybride versie schittert in de elektrische modus en biedt een stille, ontspannende en moeiteloze rijervaring. Het officiële elektrische bereik bedraagt 47 kilometer, hoewel de prestaties in de echte wereld vaak tekortschieten, vooral bij koudere temperaturen. Bij het rijden op benzine kan de aandrijflijn wat nors en ondermaats aanvoelen, vooral bij hogere snelheden. Hoewel het model snel kan worden opgeladen via gelijkstroom, kunnen de kosten van snelladen het gemak compenseren.
Het interieur: een stap achteruit
De tweede generatie Range Rover Evoque (L551) oogstte voorheen veel lof vanwege zijn mix van luxe, technologie en verfijning. Het interieur werd vooral geprezen vanwege de doordachte combinatie van fysieke knoppen en een touchscreen-interface, samen met een rijk aanvoelend interieur en indrukwekkende geluidsisolatie. De modeljaarupdate van 2024 heeft deze vergelijking echter dramatisch veranderd.
De inspanningen van Land Rover om door middel van minimalisme een ‘serene cabine’ te creëren, hebben geresulteerd in een aanzienlijke vermindering van de kwaliteit en bruikbaarheid. Het vorige intuïtieve systeem, dat fysieke bediening combineerde met een touchscreen, is vervangen door een groot, goedkoop aanvoelend stuk plastic en onhandig geïntegreerde touchscreen-functies. De voorheen tastbare en aantrekkelijke materialen in het interieur zijn gedegradeerd: de premium Kvadrat-stof bevat nu synthetisch leer dat goedkopere alternatieven oproept en een merkbare chemische geur met zich meebrengt.
Het herziene interieur omvat ook een aantal andere kostenbesparende maatregelen. De versnellingspook zit bovenop een grote vlakte van satijnzilver plastic waar extra opbergvakken in hadden kunnen zitten, en de bekerhouders voelen dun aan. Het infotainmentsysteem, nu overladen met functies, voelt traag en onhandig aan, met kleine, moeilijk in te drukken knoppen. Zelfs een rammelaar in de bekleding en een dun plastic schuifdak dragen verder bij aan het gevoel van een goedkoop interieur.
Achterop raken bij de concurrentie
Voorheen voelde de plug-in hybride aandrijflijn van de Evoque bijzonder goed geïntegreerd, waardoor hij zich onderscheidde van de concurrentie. Het elektrische bereik van de Evoque blijft nu echter achter bij rivalen als de Toyota RAV4 PHEV en de BMW X1 PHEV, ondanks dat het er niet in slaagt extra kilometers uit het accupakket te persen.
Hoewel de Range Rover Evoque nog steeds beschikt over een aantrekkelijke styling en een soepele hybride aandrijflijn, heeft de onhandige update hem onverwachts teruggebracht van klasseleider tot gewoon de zoveelste crossover.
In wezen behoudt de Range Rover Evoque uit 2024 zijn aantrekkelijke uiterlijk en capabele hybride aandrijflijn, maar de controversiële revisie van het interieur heeft zijn algehele waardevoorstel verminderd. Wat ooit een maatstaf was voor compacte premium SUV’s voelt nu gecompromitteerd aan, met een goedkoper, minder gebruiksvriendelijk interieur dat niet voldoet aan het Range Rover-logo
