Mazda stelt zijn volgende volledig elektrische auto (EV) uit tot minstens 2029, en verlegt zijn onmiddellijke focus naar hybride technologie. Dit besluit, gerapporteerd door Automotive News op basis van Japanse bronnen, weerspiegelt de groeiende onzekerheid op de EV-markt, vooral in de Verenigde Staten. Oorspronkelijk streefde Mazda ernaar dat elektrische voertuigen in 2030 25 tot 40% van de wereldwijde verkoop zouden uitmaken, maar Mazda verwacht nu een lager cijfer, waarschijnlijk onder de 25%, als gevolg van veranderende regelgeving en de vraag van de consument.
De verschuiving naar hybride kracht
In plaats van de EV-ontwikkeling te versnellen, zal Mazda prioriteit geven aan hybride voertuigen. Het bedrijf ontwikkelt zijn eigen viercilinder hybridesysteem, dat tegen 2027 in de populaire CX-5 SUV moet worden geïntegreerd. Deze stap positioneert Mazda om te profiteren van de vraag naar hybrides en tegelijkertijd door het evoluerende EV-landschap te navigeren. De CX-5, een bestseller voor Mazda, zal naar verwachting aanzienlijk profiteren van deze nieuwe aandrijflijn.
Waarom de vertraging?
Verschillende factoren dragen bij aan Mazda’s herziene strategie. Het eerste Amerikaanse EV-aanbod van het bedrijf, de MX-30, presteerde ondermaats vanwege het beperkte bereik (slechts 160 kilometer) en de beperkte beschikbaarheid (alleen Californië). Deze vroege struikelblok heeft waarschijnlijk de beslissing beïnvloed om de EV-tijdlijnen opnieuw te beoordelen.
Bovendien speelden geopolitieke en economische verschuivingen een rol. De tarieven van de regering-Trump op geïmporteerde voertuigen en de afschaffing van federale belastingkredieten voor elektrische voertuigen eind 2025 hadden ernstige gevolgen voor de verkoop van elektrische voertuigen. Deze beleidswijzigingen creëerden een uitdagender klimaat voor de adoptie van elektrische voertuigen, wat Mazda ertoe aanzette zijn prognoses aan te passen.
Het grotere plaatje
De verschuiving van Mazda maakt deel uit van een bredere trend onder autofabrikanten die de EV-tijdlijnen opnieuw evalueren. De aanvankelijke hype rond elektrische auto’s is bekoeld nu de uitdagingen op het gebied van de infrastructuur, de kosten van grondstoffen en de aarzeling bij de consument aanhouden.
“De implementatie zou veranderd kunnen worden”, gaf Masahiro Moro, CEO van Mazda, toe, en erkende de behoefte aan flexibiliteit in het licht van de marktrealiteit.
Dit is geen volledige terugtrekking uit de elektrificatie. Mazda blijft zijn eigen EV-technologie ontwikkelen, maar hanteert nu een meer afgemeten aanpak. Het bedrijf zal trends in de regelgeving en de voorkeuren van consumenten in de gaten houden voordat het zich verbindt tot een definitieve lanceringsdatum voor elektrische voertuigen.
Vooruitkijken
Voorlopig concentreert Mazda’s kortetermijnstrategie zich op het versterken van zijn hybrideaanbod. De CX-50 Hybrid (die gebruik maakt van Toyota-technologie) en plug-in hybride varianten van de CX-70 en CX-90 tonen al aan dat het bedrijf zich inzet voor geëlektrificeerde aandrijflijnen. Het aanstaande eigen hybridesysteem voor de CX-5 belooft Mazda’s positie op de markt verder te versterken.
Uiteindelijk weerspiegelt Mazda’s beslissing een pragmatisch antwoord op een dynamisch autolandschap. Door prioriteit te geven aan hybride voertuigen en tegelijkertijd de ontwikkeling van elektrische voertuigen te behouden, streeft het bedrijf ernaar innovatie in evenwicht te brengen met de levensvatbaarheid van de markt.
