Wachten. En nog even wachten. De chauffeurs die de kern vormen van het autofinancieringsschandaal zullen, als ze geluk hebben, pas in de lente van 2027 een pond compensatie ontvangen. De Financial Conduct Authority (FCA) had een plan klaar, maar een bevel van het Upper Tribunal trapte gewoon op de rem. Gedeeltelijke schorsing. Dat betekent geen uitbetalingen berekenen, geen cheques uitschrijven, zelfs niet tot eind 2026.
Waarom? Omdat iemand besloot een rechtszaak aan te spannen.
Vier grote kredietverstrekkers hebben juridische stappen ondernomen tegen de voorgestelde verhaalregeling van de FCA. Ze beweren dat het buitenproportioneel is. Illegaal zelfs. Mercedes-Benz, Volkswagen en Crédit Agricole klagen niet alleen, ze beweren dat dit in strijd is met hun eigendomsrechten onder het Europese Verdrag voor de Rechten van de Mens. Aan de andere kant noemt Consumer Voice het een plan dat de bedrijven beschermt die in de eerste plaats de wet hebben overtreden.
De cijfers prikken hoe dan ook. De gemiddelde uitbetaling wordt geschat op £ 829. Niet bepaald een pensioenfonds, maar toch vechten geldschieters met hand en tand om overdracht te voorkomen.
Het rechtszaaldrama sleept zich voort.
Zal het Tribunaal de argumenten pas in december 2026 of mogelijk in februari 2027 horen? Dat is een absurd lang wachten voor mensen die al papieren hebben waaruit blijkt dat ze zijn misleid. Tijdens deze pauze zijn financiële bedrijven van de kaart. Geen contact nodig over mogelijke uitbetalingen. Niets.
Wat gebeurt er na het vonnis? Wie weet.
Als het plan van de FCA overleeft, kunnen ze nog steeds pas in het voorjaar van 2027 beginnen met betalen, omdat het administratieve apparaat tijd kost. Als het uit elkaar valt, zegt de toezichthouder, zal het “moeten beslissen wat nu te doen”, wat meer vertragingen en meer hoorzittingen impliceert, en misschien wel 2028 voordat iemand ook maar een cent ziet. De FCA stelt dat hun oorspronkelijke plan de “eenvoudigste route” was voor consumenten, een verklaring die steeds ironischer aanvoelt naarmate de tijdlijn zich uitstrekt tot volgend jaar.
“Als we meningen zouden vragen over een herziene regeling… zou de compensatie kunnen worden uitgesteld tot 28 jaar of langer.”
Het advies blijft dus ondanks de chaos hardnekkig simpel: dien zelf uw claim in. Schakel geen schadebeheerbedrijf in. Het zijn onnodige tussenpersonen die 30% van uw deel van uw deel kunnen overnemen omdat ze helemaal niets doen. Stuur uw klacht gewoon direct door. Het zorgt ervoor dat uw zaak niet door de gaten glipt die worden veroorzaakt door chaos van derden.
Er is een glimp van onmiddellijke actie die kredietverstrekkers nog moeten ondernemen. Zelfs als de betalingen zijn stopgezet, kunnen ze de stille slachtoffers niet negeren. Degenen met overeenkomsten die ingaan op of na april 201 en die vóór 30 juni 2026 een klacht hebben ingediend? Kredietverstrekkers moeten vóór 18 november van dit jaar contact met hen opnemen. Oude overeenkomsten die dateren van vóór april 2014 vereisen contact vóór januari 2027, ervan uitgaande dat de klacht vóór augustus van dit jaar is binnengekomen. Als u na deze deadlines klaagt en geen cent schuldig bent, kunt u binnen vijf maanden een telefoontje verwachten.
Het systeem zit vast. De advocaten factureren. Je zit vast in het midden met bonnen die nog niet meetellen. Misschien tegen volgende winter. Misschien nooit.
