Twee nieuwe SUV’s van Chinese makelij, de Denza B8 en Hyundai Elexio, hebben de hoogst mogelijke veiligheidsscore van vijf sterren behaald van het Australasian New Car Assessment Program (ANCAP). Dit versterkt een groeiende trend: Chinese automerken leveren consequent voertuigen die voldoen aan strenge veiligheidsnormen of deze zelfs overtreffen.
Bestaande gegevens benutten voor efficiëntie
Bij het beoordelingsproces van ANCAP voor deze modellen werd in zekere mate vertrouwd op eerder uitgevoerde crashtests. De beoordeling van de Hyundai Elexio is gebaseerd op gegevens van zijn nauw verwante tegenhanger, de Kia EV5, met aanvullende tests gericht op actieve veiligheidssystemen. Op dezelfde manier vloeien de resultaten van de Denza B8 gedeeltelijk voort uit de evaluatie van de Denza B5.
Deze aanpak is niet ongebruikelijk: autofabrikanten delen vaak platform- en componentontwerpen. ANCAP voerde echter vanwege ontwerpvariaties wel extra front-end impacttests uit op de B8, waardoor de beschermingsscore voor kwetsbare weggebruikers verbeterde tot 75%.
Belangrijke veiligheidsstatistieken
Beide voertuigen lieten sterke prestaties zien in alle categorieën:
- Denza B8: Bescherming van volwassen inzittenden (86%), bescherming van kinderen (95%), veiligheidsassistentie (78%)
- Hyundai Elexio: Bescherming van volwassen inzittenden (88%), Bescherming van kinderen inzittenden (86%), Bescherming van kwetsbare weggebruikers (77%), Safety Assist (85%)
Ter vergelijking: de Kia EV5 behaalde iets lagere scores in dezelfde categorieën. De resultaten van de Elexio onderstrepen Hyundai’s toewijding aan veiligheid, zelfs bij voertuigen die in China voor de Australische markt worden geproduceerd.
De opkomst van de Chinese autoveiligheid
De B8 en Elexio sluiten zich aan bij een lange lijst van Chinese SUV’s die de afgelopen jaren vijfsterrenbeoordelingen hebben gekregen. Alleen al in 2023 behaalden merken als BYD, Chery en MG allemaal topscores voor nieuwe modellen. Deze trend roept vragen op over het toenemende concurrentievermogen van Chinese autofabrikanten op de wereldmarkten.
“De toename van het aantal vijfsterrenbeoordelingen onder Chinese SUV’s duidt op een verschuiving in de autoproductie”, zegt een ANCAP-vertegenwoordiger. “Deze merken zijn niet langer alleen gericht op betaalbaarheid; ze geven prioriteit aan veiligheid als een belangrijk verkoopargument.”
Toekomstige testprotocollen
De huidige beoordelingen zijn gebaseerd op de testcriteria van 2023-2025. ANCAP bereidt zich voor op de implementatie van strengere protocollen in 2026, die waarschijnlijk nog hogere veiligheidsnormen zullen vereisen. De Denza B8, als een van de eerste voertuigen onder het merk Denza in Australië (een premiumtak van BYD), zal nauwlettend in de gaten worden gehouden terwijl deze nieuwe normen worden uitgerold.
De Hyundai Elexio, die samen met zijn neef Kia EV5 in China wordt geproduceerd, illustreert verder de mondialisering van de autoproductie en de groeiende invloed van de Chinese productie op de voertuigveiligheid.
Conclusie: De vijfsterrenbeoordelingen voor de Denza B8 en Hyundai Elexio bevestigen dat Chinese autofabrikanten in staat zijn voertuigen te produceren die aan de hoogste veiligheidsnormen voldoen. Naarmate de concurrentie heviger wordt, kunnen consumenten de komende jaren nog meer veilige, betaalbare opties verwachten.
