Hyundai staat op het punt een opvallende elektrische hatchback te introduceren, voorlopig de Ioniq 3 genoemd, ontworpen om de verouderde i30 Hatch te vervangen. Dit volledig elektrische model leunt sterk op de futuristische Three-conceptauto en zal in 2026 in Türkiye worden geproduceerd. De komst van de Ioniq 3 markeert een belangrijke verschuiving voor Hyundai, die zich verder begeeft op de markt voor elektrische voertuigen met een model dat is ontworpen om een moderne esthetiek aan te spreken.
Ontwerp geïnspireerd door concept, verfijnd voor realiteit
De overgang van concept- naar productieauto bracht enkele noodzakelijke compromissen met zich mee, waarbij de Ioniq 3 conventionele buitenspiegels en verzonken deurgrepen gebruikte. De auto behoudt echter de boeiende essentie van het Three-concept. Belangrijke designelementen blijven behouden, waaronder een opvallend afgerond wigprofiel, dat de vorm van de achterkant van de Genesis GV60 weerspiegelt, samen met slanke verlichting aan de voorkant en een gebeeldhouwd dashboard. De auto zal de nieuwe ‘Art of Steel’-designtaal van Hyundai tentoonstellen, die eerder werd onthuld in de Initium-conceptversie, een voorloper van de tweede generatie Nexo, een waterstof-brandstofcel-elektrische auto (FCEV). Bekende merkdesignelementen, zoals de vierkante Parametric Pixel-verlichting, vormen een link naar de huidige identiteit van Hyundai.
Het ontwerp neigt naar een meer dynamische en sportievere esthetiek dan de vorige i30 Hatch, en is met name geïnspireerd op de ter ziele gegane Veloster.
Interieur: minimalistisch en functioneel
Het interieur weerspiegelt een soortgelijke verschuiving in de ontwerpfilosofie. Met behoud van een enigszins vierkant stuurwiel en een middenconsole met twee niveaus die doen denken aan het concept, beschikt de productie-Ioniq 3 over meer conventionele – en praktische – kenmerken. Met name het vrijstaande instrumentenpaneel en de infotainmentschermen vervangen de meer experimentele ontwerpkeuzes van het concept. Het slanke instrumentenpaneel is ver naar achteren geplaatst, waardoor er mogelijk minder behoefte is aan een head-updisplay. Het grote, horizontaal georiënteerde infotainmentscherm wordt aangevuld met fysieke schakelaars en knoppen voor klimaatregeling en stoelverstelling, een doordachte toevoeging voor gebruiksgemak. De middenconsole van het brugtype biedt een overdekte bak met armsteun, bekerhouders en een opbergplank, waardoor de functionaliteit wordt gemaximaliseerd. De nieuwe modulaire widgets “Bring Your Own Lifestyle” uit het concept zijn verlaten.
Platform en afmetingen: een duidelijke opvolger
De Ioniq 3 zal naar verwachting gebruik maken van een 400V-versie van Hyundai’s E-GMP-platform, gedeeld met de Kia EV4. De afmetingen – 4287 mm lang, 1940 mm breed en 1428 mm hoog, met een wielbasis van 2722 mm – komen nauw overeen met de MG 4 en zijn vrijwel identiek aan de huidige i30 Hatch. Dit suggereert dat de Ioniq 3 een directe vervanging is voor de i30 Hatch, vooral in Europa.
Het einde van een tijdperk voor de i30
De stopzetting van de i30 Hatch, althans in Europa, duidt op een aanzienlijke verschuiving in de strategie van Hyundai. De productie voor de Australische markt zal in december worden stopgezet, terwijl de krachtige i30 N, afkomstig uit Tsjechië, voor onbepaalde tijd zal worden voortgezet. De hot hatch wordt niet meer verkocht in Europa en is beperkt tot een handvol mondiale markten. Met name de in Korea gebouwde i30 Sedan, elders op de markt gebracht als de Elantra en Avante, blijft onaangetast vanwege zijn nieuwere onderbouwing.
Zustermerk Kia heeft al een nieuwe kleine auto gelanceerd – de K4 – die in sommige markten effectief zowel de Cerato/Forte vervangt als de in Europa ontwikkelde Ceed, die nauw verwant was aan de i30.
Hyundai Australië heeft het einde van de i30 Hatch bevestigd, maar hintte op een “nieuwe generatie toegankelijke N-producten” die in 2027 arriveert, wat suggereert dat de volgende i20 N hybride kracht zou kunnen krijgen. Het blijft onduidelijk of de productie-Ioniq 3 in Australië zal worden uitgebracht, hoewel Kia van plan is zijn gerelateerde EV4 hier te lanceren.
De komst van de Ioniq 3 vertegenwoordigt een stap in de richting van een volledig elektrisch aanbod, waarbij oudere modellen worden uitgefaseerd en een moderner ontwerp en platform worden omarmd. Deze verschuiving betekent een gedurfde stap voor Hyundai op de steeds competitiever wordende markt voor elektrische voertuigen.
