GWM (Great Wall Motors) wordt een van de eerste autofabrikanten die in Australië één enkel model – de Tank 300 – met benzine-, diesel-, hybride- en nu plug-in hybride (PHEV) aandrijflijnopties aanbiedt. De PHEV-versie, genaamd de Hi4-T, zal volgende maand in de showrooms verschijnen met lanceringsprijzen die de belangrijkste concurrenten, met name de Denza B5, aanzienlijk ondermijnen.
Concurrerende prijzen en uitrustingsniveaus
De Tank 300 Hi4-T zal verkrijgbaar zijn in twee uitrustingsniveaus: Lux en Ultra. GWM biedt introductieprijzen van $ 55.990 (wegrijden) voor de Lux en $ 59.990 (wegrijden) voor de Ultra. Deze prijzen zijn tijdelijke aanbiedingen, maar GWM heeft geen einddatum gespecificeerd.
Deze cijfers vertegenwoordigen een premie ten opzichte van de diesel- en benzinevarianten: de Lux PHEV is $ 7.000 duurder dan zijn dieseltegenhanger, terwijl de Ultra PHEV $ 9.000 boven de benzineversie ligt, $ 7.000 boven de dieselversie en $ 3.000 boven de hybride. De PHEV blijft echter aanzienlijk goedkoper dan de Denza B5, die varieert van $ 74.990 tot $ 79.990, exclusief kosten voor gebruik op de weg.
Aandrijflijn en prestaties
De Tank 300 Hi4-T combineert een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met turbocompressor met een elektromotor van 120 kW, waardoor een totaal vermogen van 300 kW en een koppel van 750 Nm wordt geproduceerd. Deze opstelling biedt een elektrische actieradius tot 115 km (NEDC-cyclus) en een gecombineerd brandstofverbruik van slechts 1,9 l/100 km.
De oplaadtijden zijn concurrerend: 30-80% opladen duurt ongeveer 24 minuten met behulp van een 50 kW DC-snellader. Het voertuig beschikt ook over een Vehicle-to-load (V2L)-functie, waardoor gebruikers externe apparaten tot 6 kW kunnen voeden.
Offroad-mogelijkheden en -functies
De Tank 300 Hi4-T behoudt de robuuste off-road-kenmerken van het model, waaronder een geremd trekvermogen van 3000 kg, een tussenbak voor laag bereik en vergrendelbare differentiëlen voor en achter.
Beide uitrustingsniveaus worden standaard geleverd met een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een 12,3-inch touchscreen-infotainmentsysteem met satellietnavigatie en draadloze Apple CarPlay/Android Auto. Gedetailleerde uitsplitsingen van de functies voor elke uitvoering zullen dichter bij de lanceringsdatum worden vrijgegeven.
Marktcontext en toekomstige trends
De stap van GWM om meerdere aandrijflijnopties in één model aan te bieden is van strategisch belang, vooral nu Australië zich voorbereidt op de New Vehicle Efficiency Standard (NVES). Het bedrijf streeft ernaar consumenten een scala aan keuzes te bieden en tegelijkertijd concurrerend te blijven op prijs.
Momenteel biedt alleen de Kia Sorento ook gelijktijdig benzine-, diesel-, hybride- en PHEV-versies aan, maar de voorraad van de basisbenzinemotor van de Sorento neemt af. Dit positioneert GWM gunstig in een snel evoluerende markt waar autofabrikanten zich steeds meer richten op elektrificatie en brandstofefficiëntie.
“Zoals aangetoond bij onze andere PHEV-varianten, blijven we ons inzetten voor het leveren van voertuigen waarbij klanten kunnen profiteren van een groot elektrisch bereik, snel opladen, V2L en echte mechanische 4×4-mogelijkheden”, aldus John Kett, COO van GWM Australia.
De Tank 300 Hi4-T staat klaar om de markt te ontwrichten door een overtuigende mix van prestaties, mogelijkheden en betaalbaarheid aan te bieden in het opkomende PHEV-segment.
