Great Wall Motors (GWM) zal de kleine SUV Ora 5 halverwege het jaar in Australië introduceren, wat een potentiële primeur betekent voor het submerk Ora met de beschikbaarheid van zowel elektrische als hybride aandrijflijnen. Deze uitbreiding weerspiegelt een bredere trend onder autofabrikanten om consumenten de keuze te bieden tussen emissievrije en traditionele verbrandingsopties, waarbij de verschillende niveaus van EV-acceptatie op verschillende markten worden erkend.
Uitbreiding van de Ora-line-up
De Ora 5, gepositioneerd boven het bestaande elektrische Ora-luik, deelt dezelfde ontwerptaal, maar dan in een grotere SUV-carrosserie. Hij beschikt over een bodemvrijheid van 175 mm en een grotere cabineruimte, waardoor hij een directe concurrent is van modellen als de MG S5 EV en iets groter is dan de BYD Atto 2. Zijn afmetingen – 4471 mm lang, 1833 mm breed en 1641 mm hoog – positioneren hem vierkant in het populaire compacte SUV-segment.
Aandrijflijnopties en prijzen
GWM Australia evalueert of het lokaal zowel elektrische als hybride versies zal aanbieden. De Ora 5 maakt gebruik van het GWM ONE-platform, ontworpen voor batterij-elektrische, hybride en verbrandingsmotoren, waardoor flexibiliteit in aandrijflijnconfiguraties mogelijk is.
In Thailand begint de EV-versie van de Ora 5 bij ongeveer $ 27.638 AUD, terwijl de hybride begint bij $ 32.032 AUD. Deze prijzen zijn concurrerend met andere elektrische voertuigen in de regio, zoals de Jaecoo J5 en de BYD Atto 2, wat erop wijst dat in Australië een vergelijkbare prijsstrategie kan worden toegepast.
Prestaties en technologie
De elektrische Ora 5 is voorzien van een vooraan gemonteerde motor van 150 kW/260 Nm, aangedreven door een batterij van 58,3 kWh, wat een bereik tot 520 km (NEDC) oplevert. Het ondersteunt DC-snelladen tot 120 kW en beschikt over de mogelijkheid om voertuigen te laden (V2L). De hybride variant combineert een 1,5-liter turbomotor met een speciale hybride transmissie en levert een gecombineerd vermogen van 164 kW/476 Nm en een brandstofverbruik van 4,29 l/100 km.
Standaardvoorzieningen op de modellen op de Thaise markt zijn onder meer 18-inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen, ruitenwissers met regensensor, keyless entry, elektrisch verstelbare voorstoelen, een 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel, een 14,6-inch touchscreen en een surroundview-camera. Optionele extra’s zijn onder meer geventileerde stoelen, sfeerverlichting en draadloos opladen. Veiligheidsvoorzieningen zoals adaptieve cruisecontrol en autonoom noodremmen zijn standaard, met dodehoekbewaking als upgrade.
Productie- en uitbreidingsplannen
De Ora 5 zal naar verwachting afkomstig zijn uit China, terwijl de Ora-uitvoering in 2025 zal overschakelen naar Thaise bronnen. GWM heeft ambitieuze groeiplannen, met als doel een jaarlijkse omzet van 75.000 in Australië om een top-vijf autofabrikant te worden, nadat er in 2025 al 52.809 exemplaren zijn verkocht. Momenteel staat het bedrijf op de zevende plaats met 9.198 verkopen begin 2026 en concurreert het bedrijf met BYD om de titel van bestverkopende Chinese merk.
De Ora 5 vertegenwoordigt een belangrijke stap voor Ora als het eerste model dat een niet-elektrische aandrijflijn aanbiedt, wat een strategische verschuiving naar een bredere marktaantrekkingskracht aangeeft. De uitbreidingsplannen van GWM omvatten de introductie van nog minstens twee modellen van het Ora-merk, waaronder mogelijk de elektrische sedan Ora Sport, waardoor zijn positie in het competitieve Australische autolandschap verder wordt verstevigd.
