GWM Australia is klaar voor het meest ambitieuze jaar tot nu toe, met tien nieuwe of bijgewerkte modellen die in 2026 op de markt zullen komen. Voortbouwend op een recordbrekend 2025 – het beste verkoopjaar van het bedrijf tot nu toe – is GWM van plan zijn productassortiment, dealernetwerk en personeel aanzienlijk uit te breiden om gevestigde autofabrikanten op de Australische markt uit te dagen. Het doel: binnen twee jaar een top vijf-positie veiligstellen.
Nieuwe modellen over het hele assortiment
GWM zal zijn assortiment uitbreiden met zijn submerken, waaronder personenauto’s, SUV’s en utes. Het bedrijf zal blijven investeren in plug-in hybride (PHEV) en elektrische voertuigtechnologie (EV), terwijl het zich ook blijft concentreren op traditionele verbrandingsmotoren. Het meest opvallende is dat GWM’s nieuwe 3,0-liter turbodieselmotor zijn debuut zal maken in Australië en de Cannon Alpha ute en Tank 500 SUV zal aandrijven. Deze motor levert meer vermogen en koppel vergeleken met de bestaande GWM-dieselopties.
De Tank 300 en Cannon ute zullen ook PHEV-varianten ontvangen, waarbij de Tank 300 Hi4-T in april arriveert en de Cannon Hi4-T gepland voor medio 2026. De Haval Jolion Max – een grotere SUV dan het huidige Jolion-model – wordt GWM’s eerste EV van het merk Haval, verkrijgbaar in zowel PHEV- als EV-configuraties. Het elektrische assortiment van Ora zal ook worden uitgebreid met ten minste twee nieuwe modellen, waaronder mogelijk de Ora 5 SUV en de Ora Sport sedan.
Luxe uitbreiding met Wey
GWM zal zijn premium merk Wey in de tweede helft van 2026 in Australië introduceren, te beginnen met een luxe people mover (in andere markten bekend als de 80, G9 of Gaoshan). Dit markeert een belangrijke stap in de richting van concurrentie in de duurdere segmenten van de Australische automarkt.
Netwerk- en personeelsgroei
Om zijn agressieve expansie te ondersteunen, zal GWM zijn dealernetwerk tegen het einde van het jaar met 10% vergroten (van 123 naar 135 locaties). Het bedrijf laat ook zijn personeelsbestand met 20% groeien, met nieuwe leiderschapsrollen op het gebied van klantervaring, onderdelen en logistiek. Deze investeringen onderstrepen de inzet van GWM om de aftersalesondersteuning, de beschikbaarheid van onderdelen en de technische training te verbeteren.
Marktambities
GWM registreerde in 2025 52.809 leveringen in Australië, waarmee het het best verkopende Chinese merk in het land is. Het bedrijf streeft ernaar dit jaar de 60.000 verkopen te overtreffen, met als langetermijndoelstelling om in 2027 een marktaandeel van 7% te bereiken – ongeveer 87.000 voertuigen. De COO van GWM, John Kett, verduidelijkte dat het merk weliswaar ambitieus is, maar realistische doelen stelt van ongeveer 75.000 eenheden in de komende jaren.
De expansie van GWM krijgt te maken met concurrentie van gevestigde Japanse en Koreaanse merken, evenals van andere opkomende Chinese autofabrikanten zoals BYD en Chery. De Australische automarkt wordt steeds competitiever, waarbij meerdere merken nu strijden om een top vijf-positie.
Het succes van GWM hangt af van zijn vermogen om een breed scala aan voertuigen te leveren voor alle soorten brandstoffen, terwijl het de uitdagingen van merkherkenning en marktdominantie van gevestigde concurrenten overwint.
