Ford heeft een belangrijke verandering aangekondigd in zijn strategie voor elektrische voertuigen, waarbij eerdere plannen voor de F-150 Lightning zijn teruggedraaid. De huidige, volledig elektrische versie van de populaire pick-up is deze maand niet meer geproduceerd en de volgende versie zal een plug-in hybride zijn met een benzine-range extender. Deze stap duidt op een bredere herkalibratie binnen Ford, waarbij prioriteit wordt gegeven aan betaalbaarheid en hybride opties voor grotere voertuigen.
Vraaguitdagingen vragen om heroverweging
De originele F-150 Lightning, gelanceerd in 2022, had tot doel het best verkochte voertuig van Amerika te elektrificeren. De verkoop van elektrische vrachtwagens voldoet echter niet aan de verwachtingen, wat Ford ertoe aanzet zich aan te passen. In plaats van uitsluitend aan te dringen op volledige elektrificatie in dit segment, kiest het bedrijf voor een hybride oplossing die de voordelen van beide technologieën combineert.
Actieradius van meer dan 700 kilometer met hybride aandrijflijn
De nieuwe F-150 Lightning zal gebruik maken van elektromotoren om de wielen aan te drijven, terwijl een benzinemotor zal fungeren als ingebouwde generator om het bereik van de batterij te vergroten. Ford beweert dat het gecombineerde bereik groter zal zijn dan 700 mijl. Het bedrijf verwacht dat de meeste eigenaren negen van de tien dagen op elektriciteit kunnen rijden, en dat de hybride opstelling het slepen over lange afstanden haalbaarder zal maken.
EV-voordelen behouden
Ondanks de toevoeging van een benzinemotor zal de Lightning van de volgende generatie belangrijke EV-kenmerken behouden, zoals snelle acceleratie en stille werking. Het zal ook de mogelijkheid blijven bieden om externe apparaten van stroom te voorzien en back-up-elektriciteit aan huizen te leveren tijdens storingen.
Productieverschuiving en tijdlijn
Ford heeft nog geen specifieke details onthuld over de motor die in de range extender wordt gebruikt, noch een vaste lanceringsdatum voor het nieuwe model. De huidige Lightning-werknemers zullen worden overgeplaatst om de verhoogde productie van gas- en hybride F-150’s in de Dearborn Truck Plant te ondersteunen. De transitie zal resulteren in een kloof tussen het einde van de productie van de huidige EV Lightning en de komst van de plug-in hybride versie.
De beslissing van Ford weerspiegelt de realiteit van de huidige EV-markt, waar de vraag naar elektrische vrachtwagens nog niet voldoende is om een volledig elektrisch aanbod in dit segment in stand te houden. Het bedrijf past zich aan de voorkeuren van de consument aan door een hybride oplossing aan te bieden die de zorgen over de actieradius in evenwicht brengt met het gemak van tanken.
