Cupra heeft een aanzienlijk bijgewerkte versie van zijn elektrische Born-hatchback onthuld, waarmee belangrijke kritiek op het originele model wordt aangepakt, terwijl het ontwerp wordt aangescherpt en de veelgevraagde fysieke bedieningselementen worden toegevoegd. De gefacelifte Born heeft een krachtiger exterieur, een verfijnder interieur en een verbeterde bruikbaarheid – en dat alles met behoud van zijn sportieve karakter.
Revisie exterieur: scherpere looks, meer aanwezigheid
De Born uit 2027 heeft een agressievere esthetiek dan zijn voorganger. De voorkant beschikt nu over opvallende C-vormige koplampen met optionele matrix-LED-technologie, aangevuld met een zwaar vormgegeven bumper. Aan de achterkant zijn de opnieuw ontworpen achterlichten voorzien van driehoekige graphics, terwijl een verlicht Cupra-embleem voor een premium tintje zorgt. Een prominent diffuser-achtig element domineert de achterbumper en versterkt het sportieve karakter van de auto.
Kopers kunnen kiezen uit zes carrosseriekleuren: Glacial White, Midnight Black, Aurora Blue, Vapor Grey, Dark Forest en het nieuwe Timanfaya Grey. De Born rolt op 19- of 20-inch lichtmetalen velgen, afhankelijk van het uitrustingsniveau.
Interieurverbeteringen: bruikbaarheid heeft prioriteit
Een van de grootste klachten over de originele Born en zijn VW ID.3-broer of zus was de frustrerende afhankelijkheid van capacitieve aanraakbedieningen. Cupra heeft geluisterd en de kieskeurige touchpads op het stuur vervangen door fysieke knoppen en rolschakelaars. Alleen al deze verandering zou de dagelijkse aanpassingen – volume, klimaatregeling, raambediening – veel intuïtiever moeten maken. Verlichte capacitieve schuifregelaars blijven onder het centrale touchscreen voor gebruik ‘s nachts.
Het interieur krijgt ook verbeterde materialen, waaronder kunstsuède op hogere afwerkingen met kenmerkende koperen accenten. Het meest opvallende is dat de bestuurdersdeur nu is voorzien van vier speciale raamschakelaars in plaats van het vorige systeem met twee schakelaars en een schakelaar, waardoor de bediening van de ramen wordt vereenvoudigd.
Technische upgrades: grotere schermen en Android-integratie
De Born-facelift krijgt een groter 10,25-inch digitaal instrumentendisplay (ter vervanging van de oude 5,3-inch eenheid) en een opnieuw ontworpen 12,9-inch infotainment-touchscreen met een Android-gebaseerd besturingssysteem. Andere verbeteringen zijn onder meer een opnieuw ontworpen koplampbediening en de toevoeging van ventilatieopeningen achteraan. Kuipstoelen zijn standaard, terwijl de VZ-variant met topspecificaties nog gripvollere CUP-kuipstoelen krijgt.
Prestaties en beschikbaarheid: het VZ-model leidt de leiding
Europese kopers kunnen kiezen uit drie motor-accuconfiguraties, allemaal met achterwielaandrijving en optioneel met één pedaal. De VZ-variant, die het topmodel is, beschikt over een vermogen van 240 kW (545 Nm) en een tijd van 0-100 km/u in 5,6 seconden, met een topsnelheid van 200 km/u. Het omvat ook launch control, regeneratieve rempeddels en een nieuwe geluidssignatuur in het interieur.
Of al deze configuraties Australië zullen bereiken blijft onduidelijk, hoewel Cupra Australia zich eerder heeft gecommitteerd aan het krachtige VZ-model, zij het met vertragingen.
De wijzigingen aan de Cupra Born vertegenwoordigen een aanzienlijke stap voorwaarts, niet alleen qua ontwerp maar ook qua bruikbaarheid. De terugkeer van fysieke bedieningselementen lost een groot pijnpunt voor veel bestuurders op, terwijl de bredere upgrades de algehele aantrekkingskracht van de auto vergroten.
