BYD, een toonaangevende Chinese autofabrikant, heeft zijn grootste SUV tot nu toe onthuld: de Great Tang. Dit voertuig positioneert het merk rechtstreeks in de bloeiende Chinese markt voor grote elektrische SUV’s, een sector die momenteel wordt gedomineerd door rivalen als Xpeng en Li Auto. De onthulling kwam via een aanvraag bij het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT), waarin de belangrijkste specificaties en ontwerpdetails werden bevestigd.
Grootte en afmetingen
De Great Tang is een substantieel voertuig met een lengte tussen 5,26 en 5,3 meter, een breedte van 1,99 meter en een hoogte tot 1,89 meter, met een wielbasis van 3,13 meter. Dit maakt hem groter dan populaire modellen zoals de Toyota LandCruiser 300-serie, wat de ambitie van BYD onderstreept om te concurreren in het premium SUV-segment. Hoewel hij niet helemaal overeenkomt met de afmetingen van BYD’s luxe Yangwang U8, verstevigt de Great Tang de positie van BYD als belangrijke speler op het gebied van elektrische voertuigen van groot formaat.
Aandrijflijnopties
De Great Tang zal meerdere aandrijflijnconfiguraties bieden, waaronder opties met één motor met een vermogen van 300 kW en 370 kW, evenals een opstelling met twee motoren die 215 kW voor- en 370 kW achtermotoren combineren. Alle varianten zullen gebruik maken van BYD’s kenmerkende lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijen, hoewel specifieke capaciteitsdetails niet openbaar worden gemaakt. Het leeggewicht varieert van 2,64 tot 2,97 ton, afhankelijk van de gekozen configuratie.
Ontwerp en functies
Stilistisch gezien deelt de Great Tang ontwerpkenmerken met andere voertuigen uit de BYD Dynasty-serie, zoals de Tang L (in sommige markten verkocht als de Sealion 8). Deze omvatten een frontbekleding over de volledige breedte met koplampen, uitklapbare deurgrepen en een achterlichtbalk over de volledige breedte. Hij onderscheidt zich echter door een boxy silhouet, strakke zijprofielen en een hellende achterruitlijn. De MIIT-aanvraag toont ook een verscheidenheid aan wielontwerpen, waaronder opvallende monoblock-stijlen. Details over het interieur zijn nog niet vrijgegeven.
Marktpositionering en lancering
De Great Tang staat gepland voor officiële lancering in China in de eerste helft van 2026. Hij zal rechtstreeks concurreren met modellen als de Xpeng GX, Li Auto L9 en Aito M9, allemaal populaire keuzes onder Chinese consumenten. Het aanbod van BYD is momenteel verdeeld tussen de Dynasty- en Ocean-modelseries, waarbij sommige Dynasty-voertuigen voor internationale markten omgedoopt worden tot Ocean-modellen.
De vraag blijft of BYD deze vlaggenschip-SUV op markten buiten China zal brengen. Het merk heeft onlangs zijn premium submerk Denza gelanceerd, met grote plug-in hybride SUV’s zoals de N8L en N9. Dit kan de beslissing van BYD beïnvloeden, aangezien de Great Tang mogelijk zou kunnen overlappen met het aanbod van Denza.
De lancering van de Great Tang demonstreert de snelle evolutie van de Chinese EV-markt, waar fabrikanten zich steeds meer richten op grotere, luxueuzere elektrische voertuigen om tegemoet te komen aan de groeiende vraag van de consument. De concurrentie tussen deze merken zal waarschijnlijk de innovatie en lagere prijzen stimuleren, wat op de lange termijn de consument ten goede zal komen.
