Een nieuw vloeistofkoelsysteem ontwikkeld door de Britse startup Hydrohertz belooft het opladen van elektrische voertuigen (EV) dramatisch te versnellen, waardoor de tijd voor het bijvullen van een batterij van 100 kWh wordt verkort van 30 minuten naar slechts 10 minuten bij een laadsnelheid van 350 kW. Deze innovatie zou een groot obstakel voor een bredere EV-adoptie kunnen wegnemen: lange wachttijden bij laadstations.
Het probleem met snel opladen
Snel opladen genereert warmte. Huidige EV-batterijen hebben moeite om de warmte effectief af te voeren tijdens snel opladen, waardoor fabrikanten gedwongen worden het proces te vertragen om schade te voorkomen en de levensduur van de batterij te verlengen. Deze beperking is een belangrijk knelpunt in de transitie naar elektrische voertuigen. Wanneer de celtemperatuur de 50°C overschrijdt, moeten de laadsnelheden worden verlaagd, waardoor de oplaadtijden aanzienlijk worden verlengd.
Hoe Dectravalve werkt
De gepatenteerde Dectravalve-technologie van Hydrohertz lost dit probleem op door precies gecontroleerde vloeistofkoeling te bieden. In tegenstelling tot bestaande systemen waarbij koelzones collectief worden beheerd, regelt Dectravalve de koelvloeistofstroom naar elke batterijsectie afzonderlijk.
- Bij traditionele batterijpakketten met modules kan Dectravalve het pakket in vier zones opdelen en elke koellus afzonderlijk regelen.
- Voor nieuwere ‘cell-to-pack’- of’ cell-to-chassis’-ontwerpen waarbij cellen in massa worden geïnstalleerd zonder modules, gebruikt Hydrohertz een’ regenboogkoeling’-benadering. Dit omvat geneste koellussen, met circuits die van de omtrek van de batterij naar het midden lopen voor maximale temperatuurcontrole.
Tijdens onafhankelijke tests door de Warwick Manufacturing Group (WMG) hield Dectravalve de heetste cel onder de 44,5°C, met een temperatuurverschil van slechts 2,6°C over het hele pakket. Hierdoor kunnen EV’s pieklaadsnelheden aanhouden zonder oververhitting.
Voordelen die verder gaan dan snelheid
De impact gaat verder dan sneller opladen:
- Vergroot bereik: Door cellen op optimale temperaturen te houden, verhoogt Dectravalve de efficiëntie met maximaal 10%, waardoor een bereik van ongeveer 50 kilometer wordt toegevoegd aan een middelgrote EV.
- Kosteneffectiviteit: Het systeem is ontworpen om betaalbaar te zijn, waardoor de noodzaak voor dure nieuwe batterijpakketten wordt vermeden.
- Praktische implicaties: Een batterij van 100 kWh kan een actieradius van 400 km vergroten in de tijd die nodig is om koffie te kopen.
De toekomst van EV-koeling
Het Dectravalve-systeem past zich aan de evoluerende batterij-architecturen aan, waardoor de toepasbaarheid ervan wordt gegarandeerd, zelfs als EV-ontwerpen afwijken van traditionele modules. De precisiekoelingsmogelijkheden van de technologie positioneren deze als een cruciaal onderdeel voor het ontsluiten van het volledige potentieel van de volgende generatie elektrische voertuigen.
De doorbraak van Dectravalve gaat niet alleen over sneller laden; het gaat erom elektrische voertuigen efficiënter, betrouwbaarder en handiger te maken voor bestuurders.
