BMW bereidt een mid-cycle vernieuwing voor voor zijn krachtige M5 sedan en stationwagon, waarbij designelementen van het nieuwe Neue Klasse-platform van de automaker worden meegenomen. De update richt zich voornamelijk op de styling van het exterieur, met subtiele veranderingen aan de achterkant en een aanzienlijke herziening van de voorkant.
Nieuw frontontwerp: een Vizor-achtige aanpak
Uit spionagebeelden blijkt dat de M5 de nieuwste ‘vizor’-ontwerptaal van BMW zal overnemen, die voor het eerst te zien was op de iX3 elektrische SUV en nu op de i3 sedan. Het gedeelte van de nierengrille is zwaar verborgen, maar lijkt te evolueren naar een afgesloten gedeelte met daaronder een lange, slanke luchtinlaat – vergelijkbaar met de onderste grille van de Dodge Charger. Ondanks het herontwerp behoudt het bovenste gedeelte het verhoogde profiel van de traditionele nieren, wat erop wijst dat BMW het iconische designelement niet volledig loslaat.
Vereenvoudiging aan de achterkant
Aan de achterzijde zijn de veranderingen terughoudender. De achterlichten krijgen een nieuwe lichtsignatuur, terwijl de diffuser aan de achterkant vereenvoudigd is, waardoor het ietwat agressieve V-vormige element van het vorige model is geëlimineerd, voor een meer samenhangende look.
Technische upgrades voor het interieur: panoramische iDrive
Eerdere spionagefoto’s toonden een opnieuw ontworpen interieur met een groot touchscreen in tabletstijl en de mogelijkheid voor een panoramisch iDrive head-up display. Dit suggereert dat BMW mogelijk de minimalistische, op technologie gerichte interieurindeling overneemt die je ook ziet in andere Neue Klasse-voertuigen, zoals de iX3.
De aandrijflijn blijft grotendeels ongewijzigd
Onder de motorkap zal de facelift van de M5 naar verwachting worden voortgezet met dezelfde hybride twin-turbo 4,0-liter V8-motor, die 717 pk (727 pk) produceert. Hoewel het onwaarschijnlijk is dat de pk-cijfers significant zullen veranderen bij een vernieuwing halverwege de cyclus, biedt het hybridesysteem een elektrische actieradius van 40 kilometer, zij het met een opmerkelijke gewichtstoename van ongeveer 500 kg.
De vernieuwing van de M5 vertegenwoordigt de strategie van BMW om geleidelijk Neue Klasse-designelementen in bestaande modellen te integreren, waarbij modernisering in evenwicht wordt gebracht met de voorkeuren van zijn klantenbestand. Omdat er al prototypes worden getest, zal er waarschijnlijk later dit jaar een productieversie verschijnen als modeljaar 2027.
