De BMW iX3 vertoont na 21.000 kilometer gebruik een lagere CO2-voetafdruk dan vergelijkbare voertuigen met een verbrandingsmotor (ICE). Dit is een belangrijke mijlpaal voor de adoptie van elektrische voertuigen (EV), waarbij wordt benadrukt hoe snel elektrische voertuigen hun initiële productie-uitstoot kunnen compenseren.
De evolutie van BMW’s EV-strategie
BMW’s toewijding aan elektrische mobiliteit dateert uit 2007 met ‘Project i’, met als doel het auto-ontwerp radicaal te heroverwegen. De i3, gelanceerd in 2013, was een gewaagd experiment waarbij koolstofvezel werd gebruikt om het gewicht te minimaliseren – een noodzaak gezien de toen beperkte energiedichtheid van vroege batterijen. De innovatieve lichtgewichtconstructie van de i3 (ongeveer 1.300 kg) was een doorbraak en er werden in 2022 meer dan 250.000 exemplaren van verkocht.
De iX3 vertegenwoordigt de volgende fase: een meer conventionele EV-architectuur, gebouwd op de lessen die zijn geleerd van de i3. Hoewel minder dramatisch ontworpen, belichaamt de iX3 BMW’s voortdurende drang naar duurzaamheid.
Circulariteit en materiaalinnovatie
BMW geeft nu bij de productie van de iX3 voorrang aan gerecyclede materialen boven nieuwe grondstoffen. Deze ‘secundaire eerst’-benadering strekt zich uit tot de interieurbekleding, aluminium ophangingscomponenten en zelfs de accucellen.
- 50% van het kobalt, lithium en nikkel dat in Gen6-batterijcellen wordt gebruikt, wordt gerecycled, waardoor de CO2-equivalente uitstoot met 42% wordt verminderd in vergelijking met Gen5-cellen.
- 30% van het materiaal in de motorruimteafdekking is afkomstig van gerecyclede visnetten en touwen.
Deze inspanningen worden gedreven door de bredere focus van de industrie op ‘well-to-wheel’-emissies – de totale CO2-voetafdruk van de energiebron tot het gebruik van het voertuig.
Snellere terugverdientijd dan verwacht
Volgens de gegevens van BMW zal een iX3 50 xDrive na slechts 21.360 kilometer een lagere totale CO2-impact hebben dan een vergelijkbare benzineauto wanneer deze wordt opgeladen via de Europese energiemix. Als de batterij uitsluitend wordt opgeladen met hernieuwbare energie, daalt de terugverdientijd tot slechts 17.875 kilometer. Dit is sneller dan velen hadden voorspeld, dankzij verbeteringen in de batterijtechnologie en duurzamere productieprocessen.
De implicaties zijn duidelijk: EV’s zijn niet alleen de toekomst van mobiliteit; ze worden steeds sneller milieuvriendelijker dan ICE-voertuigen. De iX3 is een voorbeeld van deze trend en bewijst dat BMW zich inzet voor het verminderen van de uitstoot gedurende de gehele levenscyclus van het voertuig.
