BMW’s compacte elektrische SUV, de iX1, zal in 2027 volledig opnieuw worden ontworpen, waarbij de geavanceerde technologie en stijlkenmerken van de grotere iX3 worden weerspiegeld. Deze revisie gaat niet alleen over esthetiek; het is een fundamentele verschuiving die wordt aangedreven door BMW’s ambitieuze uitrol van zijn nieuwe ‘Neue Klasse’-platform over het hele voertuiggamma.
De verschuiving naar nieuwe klasse: waarom het ertoe doet
BMW bereidt zich voor op een aanzienlijke golf van nieuwe modellen – ruim veertig in de komende twee jaar – en de iX1 loopt voorop in deze transformatie. De huidige iX1, geïntroduceerd in 2022, diende als een eerste uitstapje naar elektrische compacte SUV’s. De komende versie zal echter vanaf de grond af worden opgebouwd met behulp van de Neue Klasse-architectuur. Dit is cruciaal omdat BMW ernaar streeft dit platform tegen 2027 voor alle modellen te standaardiseren, ongeacht de aandrijflijn.
Design en aerodynamica: in navolging van de iX3
Spy shots bevestigen dat de volgende generatie iX1 qua ontwerp sterk op de iX3 zal lijken. Verwacht een gladdere carrosserie, een meer aerodynamische vorm en een opvallende grille aan de voorkant die een eerbetoon is aan klassieke BMW-modellen zoals de 2002 en E30 3-serie. Verzonken deurgrepen, een naar achteren gekantelde voorruit en optionele, aerodynamisch geoptimaliseerde wieldoppen zorgen voor nog meer efficiëntie. De achterkant zal beschikken over brede lampen die lijken op die van de iX3, samen met een dakspoiler en trimspecifieke bumperontwerpen.
Aandrijflijn en efficiëntie: een sprong voorwaarts
De Neue Klasse iX1 zal naar verwachting aanzienlijke winsten opleveren op het gebied van bereik en efficiëntie. De nieuwste iX3 heeft een actieradius van 800 kilometer dankzij de batterij van 108,7 kWh, en hoewel de iX1 een kleinere batterij zal gebruiken vanwege de kortere wielbasis, zal hij profiteren van de verbeteringen van het platform. Verwacht een substantiële toename ten opzichte van het bereik van 293 mijl van de huidige iX1.
De iX1 zal verkrijgbaar zijn in configuraties met één of twee motoren, standaard met achterwielaandrijving. De nieuwe eDrive-motoren leveren tot 402 pk, hoewel de iX1 waarschijnlijk niet de 463 pk van de iX3 xDrive50 zal halen. Deze motoren verminderen het energieverlies met 40% en het gewicht met 10%, waardoor de efficiëntie verder wordt verhoogd.
Oplaadmogelijkheden: toekomstbestendig met 800V-architectuur
Het Neue Klasse-platform maakt gebruik van een elektrische architectuur van 800 V, waardoor een maximale laadsnelheid tot 400 kW mogelijk is. Hoewel de ultrasnelle oplaadtijden van de iX3 niet worden bereikt, zou de iX1 het vermogen van 130 kW van het huidige model gemakkelijk moeten overtreffen.
Interieurrevolutie: panoramische iDrive en OS X
Binnenin zal de nieuwe iX1 beschikken over BMW’s nieuwste panoramische iDrive-systeem, inclusief een display over de volledige breedte en een groot touchscreen. Het infotainment draait op besturingssysteem X (iDrive 10), en hogere uitrustingen kunnen een head-updisplay bevatten. Het interieur zal ook BMW’s ‘HypersonX’-audiosysteem bevatten, ontworpen om de rijervaring te verbeteren.
Het Neue Klasse-platform maakt een efficiëntere verpakking van de accu en de aandrijflijn mogelijk, waardoor de binnenruimte mogelijk wordt vergroot. Desondanks kan de bagageruimte iets afnemen van 550 naar 520 liter.
Release en prijzen: lancering in 2027
De volgende generatie iX1 zal naar verwachting in 2027 op de markt komen, waarbij de prijs voor basismodellen waarschijnlijk onder de £ 40.000 zal beginnen. Versies met hogere specificaties en twee motoren kunnen meer dan £ 50.000 bedragen. De plannen van BMW voor de benzineaangedreven X1 komen overeen met de volgende generatie 3- en 5-serie, die ontwerpelementen zal delen met de volledig elektrische i3 en i5.
De komende BMW iX1 vertegenwoordigt een belangrijke stap in de richting van de volledig elektrische toekomst van het merk en levert verbeterde prestaties, efficiëntie en design. Door het Neue Klasse-platform te adopteren wil BMW een nieuwe standaard zetten voor compacte elektrische SUV’s.
