Bentley zal de Bentayga SUV in ieder geval tot 2028 blijven aanbieden met zowel hybride als interne verbrandingsmotor (ICE), naast de aanstaande lancering van een volledig elektrische SUV volgend jaar. Deze beslissing weerspiegelt de aanpassing van het merk aan de uiteenlopende mondiale regelgeving en consumentenvoorkeuren, vooral in belangrijke markten als de VS, China en Europa.
De evoluerende Bentayga-strategie
Al ruim elf jaar vormt de Bentayga de hoeksteen van de Bentley-verkoop, waardoor er een sterke vraag naar benzine- en hybride-aandrijflijnen blijft bestaan. In plaats van volledig in te zetten op elektrificatie, zal het bedrijf een Bentayga van de volgende generatie introduceren als plug-in hybride, terwijl de ICE-opties in bepaalde regio’s behouden blijven.
Volgens Frank Walliser, CEO van Bentley, zijn verschillen in de wetgeving de drijvende kracht achter deze aanpak: “We zullen ons ook op zeer selectieve markten bevinden voor aanbiedingen die alleen ICE aanbieden, afhankelijk van de markten, omdat we een grote afwijking van de wetgeving zien. De VS zien er nu totaal anders uit dan China en Europa, terwijl Europa zeer restrictief is.” Dit betekent dat, hoewel Europa waarschijnlijk strengere emissienormen zal zien, de markten in de VS en het Midden-Oosten krachtige ICE-modellen kunnen blijven ondersteunen.
Gedeelde architectuur voor efficiëntie
De nieuwe Bentayga zal gebruik maken van het verbeterde PPC-platform van de Volkswagen Group, dat ook wordt gebruikt in de komende Audi Q7 en Q9, evenals mogelijk in een nieuwe Porsche Cayenne. Deze gedeelde architectuur zal de ontwikkelingskosten verlagen en tegelijkertijd de flexibiliteit van de aandrijflijn mogelijk maken.
Instapmodellen zullen naar verwachting beschikken over een nieuwe V6 plug-in hybride, terwijl versies met hogere prestaties zullen variëren op basis van lokale regelgeving. Het is onwaarschijnlijk dat een V8-vlaggenschip, vergelijkbaar met de huidige Bentayga Speed, in Europa zal worden verkocht, maar mogelijk wel beschikbaar blijft in de VS en het Midden-Oosten vanwege minder strenge regels en een sterke vraag van klanten.
Hybride vlaggenschip voor Europa
Om de Europese markt te bedienen, plant Bentley een krachtige plug-in hybride met een V8-motor als kern. Dit kan inhouden dat de plug-in hybride aandrijflijnen van Porsche moeten worden gebruikt om aan de Europese emissienormen te voldoen en toch luxe prestaties te leveren.
De annulering van een op maat gemaakt EV-platform
Ondanks eerdere plannen voor een speciaal SSP-Sports-platform, zullen Bentley en Porsche niet streven naar een aangepast chassis voor hun high-end EV’s. Het gebrek aan voldoende vraag naar deze modellen maakte de investering onhoudbaar. Bentley blijft echter winstgevend genoeg om te investeren in “zelf gefinancierde” technische verbeteringen. Walliser suggereert dat toekomstige generaties zouden kunnen profiteren van nieuwe motoren, versnellingsbakken, elektromotoren en batterijen om de hybride prestaties verder te verbeteren.
Samenvattend : Bentley balanceert op strategische wijze zijn transitie naar elektrische voertuigen met een voortgezet ICE- en hybrideaanbod om tegemoet te komen aan diverse marktomstandigheden en klantvoorkeuren. Deze pragmatische aanpak zorgt ervoor dat het merk concurrerend blijft in een snel evoluerend autolandschap.
