De nieuwste Audi A5 markeert een belangrijke verschuiving in de naamgevingsstrategie van het merk en vervangt de voormalige A4 sedan- en Avant-modellen. Hoewel hij een verbetering in interieurkwaliteit en ruimte vertegenwoordigt in vergelijking met zijn voorgangers, weerspiegelt de prijsstijging deze upgrade. De A5 geeft prioriteit aan comfort en stevigheid boven rijplezier, waardoor het een verstandige keuze is voor kopers die verfijning belangrijker vinden dan pure prestaties.
Een kwestie van naamgeving en evolutie
Audi’s beslissing om van de A4 naar de A5 te gaan was een tijdelijke maatregel om onderscheid te maken tussen modellen met een verbrandingsmotor (ICE) en hun elektrische tegenhangers. Het bedrijf kwam later op deze aanpak terug, maar de verandering onderstreept een bredere trend in de sector: de vervagende grenzen tussen traditionele modelaanduidingen in het licht van de elektrificatie. Deze verschuiving lijkt misschien willekeurig, maar benadrukt de complexiteit waarmee autofabrikanten te maken krijgen als ze de transitie naar elektrische auto’s navigeren, terwijl ze nog steeds tegemoetkomen aan de vraag naar ICE’s.
Praktisch en comfort: de belangrijkste sterke punten
De hatchback-achterklep van de A5 biedt superieure functionaliteit vergeleken met de beperkte salonopeningen van oudere A4-modellen. De beenruimte achterin is ook verbeterd, hoewel de hoofdruimte nog steeds een klein compromis is. De auto is ontworpen voor dagelijks gebruik en biedt een comfortabele rit en een stille cabine.
Aandrijflijnopties: een allegaartje
De A5 biedt een reeks motoren, waaronder 2,0-liter benzine- en dieselopties, evenals plug-in hybride varianten. Hoewel de benzinemotoren verfijnd zijn, kunnen sommige bestuurders het gevoel hebben dat ze te weinig vermogen hebben. De plug-in hybrides bieden een evenwicht tussen prestaties en efficiëntie, maar brengen hogere kosten met zich mee. De dieseloptie levert een sterk brandstofverbruik op, maar heeft een hogere prijs.
Rijervaring: solide, niet spectaculair
De A5 geeft geen prioriteit aan rijsensatie. De besturing is licht en het chassis mist het reactievermogen van rivalen als de BMW 3 Serie. Hij blijft echter stevig en stabiel, waardoor hij een competente, zij het weinig inspirerende, artiest op de weg is. De focus van de auto ligt op comfort en isolatie in plaats van op betrokkenheid.
Prijzen en waarde
De prijs van de A5 begint rond de £ 42.000, met hogere uitrustingen van meer dan £ 49.000. Plug-in hybride modellen voegen nog een premie toe, vanaf iets minder dan £ 49.500. De stationwagenvariant (Avant) kost £ 1.900 extra. Hoewel er mogelijk kortingen beschikbaar zijn via dealernetwerken, blijft de A5 een relatief dure optie in zijn segment.
Vonnis
De Audi A5 is een goed gebouwde, comfortabele en praktische auto die een verfijnde rijervaring biedt. De sterke punten liggen in de kwaliteit van het interieur, de bruikbaarheid en de algehele stevigheid. Het blinkt echter niet uit in termen van het stimuleren van betrokkenheid of waarde. De A5 is eerder een evolutie dan een revolutie en biedt een vertrouwde Audi-ervaring met een iets hoger prijskaartje.
