L’ultima generazione di supercar ad alte prestazioni sta facendo i conti con i chili, anche con materiali avanzati e costosi pacchetti di riduzione del peso. Un recente test della Lamborghini Temerario, equipaggiata con il pacchetto “Alleggerita” da £ 37.000, ha rivelato un peso a vuoto di 1.905 kg – una cifra che solleva dubbi sul fatto che i produttori diano priorità alle caratteristiche rispetto alle prestazioni fondamentali.
La tendenza crescente delle supercar pesanti
Per decenni, il mantra nella progettazione delle supercar è stato semplice: meno peso equivale a più velocità. Tuttavia, i vincoli moderni – inclusi i sistemi ibridi, standard di sicurezza sempre più rigorosi e servizi di lusso – stanno spingendo verso l’alto. Sebbene i produttori possano ora accedere a materiali avanzati come la fibra di carbonio e le leghe esotiche, il risultato è spesso un veicolo più pesante che fa affidamento sulla potenza pura per compensare la massa in eccesso.
Il peso della Lamborghini Temerario è particolarmente sorprendente perché arriva nonostante la disponibilità di un pacchetto dedicato al risparmio di peso. Il pacchetto Alleggerita rimuove all’incirca la massa di un Labrador, eppure l’auto fa ancora pendere la bilancia a quasi due tonnellate. Ciò dimostra quanto sia diventato difficile ottenere una significativa riduzione del peso nelle moderne supercar.
Il punto giusto: rapporto potenza-peso
Il peso ideale della supercar rimane oggetto di dibattito, ma molti appassionati indicano la Ferrari 458 Italia come punto di riferimento. Lanciato nel 2010, il 458 offriva prestazioni eccezionali con 562 CV e un rapporto peso/potenza di circa 360 CV per tonnellata. Questo equilibrio ha consentito prestazioni utilizzabili senza sacrificare il comfort quotidiano e le caratteristiche di sicurezza.
La Porsche 911 S/T, un’attuale offerta ad alte prestazioni, raggiunge un rapporto peso/potenza simile, dimostrando che è ancora possibile costruire supercar leggere e accattivanti. Tuttavia, molti modelli più recenti ora richiedono 460 CV per tonnellata per fornire risultati comparabili, indicando che i produttori stanno compensando telai e componenti più pesanti con la pura potenza.
Perché è importante?
La tendenza verso supercar più pesanti non è solo una questione di numeri; influisce sulla dinamica di guida. Un’auto più leggera sembra più agile, reattiva e coinvolgente. Il peso eccessivo attenua la sensibilità dello sterzo, aumenta gli spazi di frenata e riduce la fiducia generale del conducente.
La traiettoria attuale suggerisce che i produttori potrebbero dare priorità alle caratteristiche e al comfort rispetto all’esperienza cruda e viscerale che una volta definiva la supercar.
In definitiva, il futuro delle auto ad alte prestazioni potrebbe dipendere dalla capacità dei produttori di superare l’aumento di peso o dal fatto che gli acquirenti accetteranno macchine più pesanti, più potenti, ma meno bilanciate.
