Volkswagen sta rivalutando il suo piano di spostare la produzione della Golf dalla Germania a Puebla, in Messico, citando ritardi nello sviluppo della piattaforma di veicoli elettrici, pressioni finanziarie e preoccupazioni sulla manodopera. La decisione, annunciata lo scorso anno nell’ambito di un accordo con il comitato aziendale dell’azienda, è ora in fase di revisione.
Strategia di produzione in flusso
A dicembre, Volkswagen ha annunciato il trasferimento della produzione della ICE Golf da Wolfsburg, in Germania, al Messico nel 2027. Questa mossa aveva lo scopo di garantire posti di lavoro nello stabilimento tedesco razionalizzando al tempo stesso i costi di produzione. Tuttavia, la piattaforma di sistemi scalabili (SSP) dell’azienda per veicoli elettrici ha dovuto affrontare ritardi nello sviluppo, creando incertezza nella sua tabella di marcia di produzione più ampia.
Pressioni finanziarie e lavorative
I ritardi dell’SSP hanno aggiunto ulteriore tensione finanziaria a Volkswagen, che sta già attraversando un clima economico difficile. Anche il comitato aziendale dell’azienda, che rappresenta la forza lavoro tedesca, ha espresso preoccupazione per lo spostamento della produzione, che potrebbe portare a potenziali disordini sindacali.
Implicazioni più ampie
Questa pausa nel piano del Messico evidenzia la crescente tensione tra la produzione tradizionale di veicoli ICE e la transizione ai veicoli elettrici. L’SSP di Volkswagen è fondamentale per la sua strategia elettrica e qualsiasi battuta d’arresto si ripercuoterà su tutta la sua rete di produzione. La società sta ora rivalutando se la mossa in Messico rimane fattibile date queste incertezze.
Qual è il prossimo passo?
Volkswagen probabilmente esplorerà opzioni alternative, tra cui potenzialmente mantenere parte della produzione di ICE in Germania o ritardare del tutto il passaggio. La decisione finale dipenderà dai progressi della SSP e dalle negoziazioni con il comitato aziendale.
La pausa nel piano messicano sottolinea la complessità del passaggio ai veicoli elettrici gestendo al contempo la produzione ICE esistente. La situazione di Volkswagen riflette una tendenza più ampia nel settore automobilistico, in cui i produttori devono affrontare sfide finanziarie, logistiche e lavorative mentre affrontano la transizione elettrica
