La Volkswagen ha ufficialmente preso in giro la prossima Golf di nona generazione (soprannominata internamente “ID. Golf”), segnalando la continuazione dell’iconica berlina nel mercato dei veicoli elettrici. La rivelazione, condivisa durante una riunione del comitato aziendale il 4 marzo 2026, conferma che VW combinerà i suoi nomi di modelli tradizionali con il prefisso “ID” per i futuri veicoli elettrici – una strategia già vista con l’ID. Polo.
Un design che rispetta la tradizione
Le immagini teaser mostrano un design che richiama deliberatamente le precedenti generazioni di Golf. Il frontale adotta un’estetica più squadrata che ricorda la Golf III e la Corrado degli anni ’90, mentre il profilo laterale presenta parafanghi prominenti simili alla Golf VII. Il caratteristico montante C, una caratteristica distintiva della Golf sin dal suo inizio, rimarrà. La parte posteriore fonde spunti della Golf II e VIII, sormontata da uno spoiler sul tetto esteso.
Questo approccio conservatore non è casuale. VW ha storicamente favorito l’evoluzione incrementale della Golf, rendendola l’equivalente tradizionale della berlina 911 della Porsche in termini di perfezionamento continuo piuttosto che di reinvenzione radicale.
Sotto il cofano: nuove tecnologie, scelte familiari
L’ID. Golf sarà costruita sulla Scalable Systems Platform (SSP) di Volkswagen, utilizzando l’architettura zonale e il software sviluppato in collaborazione con Rivian. L’auto sarà dotata di un sistema da 800 volt, tecnologia della batteria cell-to-pack e probabilmente offrirà configurazioni sia a motore singolo che doppio.
È importante sottolineare che l’attuale Golf VIII continuerà a essere prodotta con motori a combustione interna insieme all’EV. Ciò garantisce che VW si rivolga a entrambi i mercati mentre la transizione verso il modello completamente elettrico accelera. L’ID. Si prevede che la Golf porterà anche maggiore spazio interno, maggiori controlli fisici e materiali sostenibili per la tappezzeria.
Turno di produzione e sequenza temporale
Per far posto all’ID. Golf, la produzione dell’attuale Golf VIII si trasferirà nello stabilimento Volkswagen di Puebla, in Messico, nel 2027. Ciò libera lo stabilimento di Wolfsburg in Germania per la produzione di veicoli elettrici, che è sottoposto a importanti lavori di ristrutturazione.
La tempistica del lancio rimane alquanto incerta. Mentre i rapporti precedenti suggerivano un possibile ritardo fino al 2030 a causa degli ostacoli alla produzione e allo spostamento della domanda di veicoli elettrici, alcune fonti indicano un debutto già nel 2028 o 2029. Il comitato aziendale Volkswagen sottolinea che l’ID. Il golf è fondamentale per il successo del marchio nel suo percorso verso gli obiettivi di elettrificazione fissati per il 2030.
L’ID. La Golf non è semplicemente un altro veicolo elettrico. Rappresenta l’impegno di Volkswagen nel preservare un nome amato adattandosi al contempo al panorama automobilistico in evoluzione, colmando il divario tra la mobilità tradizionale e quella futura.
