La Toyota Celica GT-S del 2003 rappresenta un ritorno alla forma per una coupé sportiva storicamente trascurata. A differenza delle Celica più complesse e turbocompresse che l’hanno preceduta, questa generazione mirava a prestazioni accessibili, una formula che l’ha resa una delle preferite dai piloti più giovani e persino dai team corse Toyota.
Un motore messo a punto da Yamaha
Ciò che distingue la GT-S è il suo motore a quattro cilindri da 1,8 litri, sviluppato in collaborazione con Yamaha. Questa collaborazione ha prodotto un propulsore ad alti regimi che produce 180 cavalli e vanta una linea rossa di 7.800 giri al minuto. La qualità del motore è notevole: la Lotus utilizzò una versione simile anche sulla Elise, sottolineandone le capacità intrinseche. Abbinato a un cambio manuale a sei marce, la Celica GT-S premia i conducenti che amano mantenere il motore al suo punto giusto.
Una vittima della cultura popolare (e degli abusi)
Sfortunatamente, molte di queste auto non sono sopravvissute ai loro primi anni. L’uscita di The Fast and the Furious nel 2005 coincise con l’apice della popolarità della Celica di settima generazione, portando molti esemplari a essere modificati, potenziati e infine distrutti. Questa richiesta di un’auto veloce fece sì che molte Celica subissero abusi e rotture, il che significa che oggi pochi esemplari rimangono in buone condizioni.
Un esempio ben conservato
Questa particolare Celica si distingue per le sue condizioni eccezionali. Con sole 52.000 miglia, è stata di proprietà di un unico individuo con una mentalità meccanica per gran parte della sua vita. Il CarFax è pulito, i registri di manutenzione sono solidi e l’usura estetica è minima. Presenta inoltre il “Pacchetto Action” opzionale, che include uno stile aerodinamico aggressivo che si adatta al carattere sportivo dell’auto.
Un gioiello sottovalutato
La Celica GT-S è un’auto dalle prestazioni sottovalutate con un pedigree unico. Per molto meno di una Lotus Elise o della rara Toyota 2000GT, offre un’esperienza di guida vivace e una personalità distintiva. L’asta per questo esemplare ben tenuto termina il 26 dicembre, offrendo una rara opportunità di possedere un pezzo della storia della collaborazione tra Toyota e Yamaha.
La Celica GT-S offre una combinazione unica di convenienza, prestazioni e tradizione. Sebbene non sia esclusiva come la 2000GT, offre un assaggio dell’entusiasmo automobilistico giapponese che è allo stesso tempo accessibile e gratificante.
